Réparer Ou Ne Pas Réparer [e39]

[crazymac]

100% d'accord pour la température d'huile.
Ca manque vraiment sur une voiture dite haut de gamme comme BMW.

C'est sûr que c'est quand même un manque. En plus certaiens Peugeot en ont !

[vernonfr35]

Salut,

Il faut faites le deux :

temperature de huile
pression de huile

Avec le deux fonctionalite, ca va nous permetre de regarde le comportment moteur et aussi le difference entre le comportment de different huile moteur dispo....

A+

[Stephane39]

Si tu es parano, il ne vaut mieux pas que je te dise qu'en cas de problèmes, ton mécano rejettera la faute sur les pièces que tu as fourni

Tu as 1250 € de pièces ????
Car passer de 2000€ à 750€, ce n'est pas une remise, c'est qu'avant c'était du vol, jamais je ne fais bosser un mec comme ça.

@+

[erf]

@ Vernonfr

A vrai dire je vais récupérer toutes les infos possible pas forcément affichées
mais qui sont pourtant bien présentes et réservées à l'usage du calculateur.

J'avais réalisé un panel rudimentaire pour ma 944 qui ne disposait pas d'obd car trop ancienne.

Ici un mano représentant l'activité de la sonde lambda.
D'accord ce n'était pas super mais bon, ça fonctionnait plutôt pas mal compte
tenu des conditions techniques misérables et du matériel utilisé plus encore.
Comme je ne suis pas fanatique des manomètres partout dans la voiture, un écran est parfait
pour garder un look à peu près d'origine sans toutefois se priver d'infos intéressantes et puis ça peut toujours servir à autre chose, zik, vidéos, gps etc



toujours la sonde lambda représentée sous forme de graphe.
Cela permet de visualiser la moindre variation, c'est plus facile de déterminer un hot spot
avec un graphe plutôt qu'avec une aiguille qui arrive à vibrer de quelques mm.

Ensuite cela a évolué vers quelque chose qui ressemble à ça.
Ici le look était adapté à ma vieille 944.


Mais cela pourrait ressembler à ça
ou encore à pas mal d'autres formes de présentation, tous les goûts sont dans la nature

je préfère quelque chose d'épuré (ici dans ma 944)



à quelque chose de comme ça avec tout un bazar dans la boîte à gants et sur le tableau de bord



mmmm des manos partout....



ah les ventouses....

Si tu es parano, il ne vaut mieux pas que je te dise qu'en cas de problèmes, ton mécano rejettera la faute sur les pièces que tu as fourni

Tu as 1250 € de pièces ????
Car passer de 2000€ à 750€, ce n'est pas une remise, c'est qu'avant c'était du vol, jamais je ne fais bosser un mec comme ça.

@+

Je ne sais pas quoi dire, il faudrait que je compare avec les tarifs fournis par Bmw

C'est sûr que c'est quand même un manque. En plus certaiens Peugeot en ont !

Bon alors il y aurait des personnes intéressées
J'avais cru comprendre que mon bazar était un peu décalé par rapport à une demande, résultat j'ai continué mes bidouilles dans mon coin pour moi

[crazymac]

Je suppose que tu avais analysé comme stéphane, c'est à dire que là tu as le tarif normal et qu'avan c'était du vol ?
Bon après libre à toi de le faire travailler mais à chaque fois que tu iras le voir, il faudra que tu te méfies du tarif annoncé ce qui n'est pasp our arranger des craintes...
Quand est-ce que tu auras le résultat des compressions ?

[erf]

Bah c'est clair que c'est pas joli joli mais je n'ai pas trop le choix, le diéseliste que j'ai appelé comme solution alternative, à peine avais-je fini de lui exposer mon problème que déjà on causait pompe d'injection neuve

Résultat mercredi soir, d'ici là j'essaie de penser à autre chose

[crazymac]

A oui effectivement, y'en a des grattinés par chez toi D'une manière générale c'est assez courant dans la profession, mais là quand même, c'est vraiment gros.
Au dernières nouvelles, tu t'en tirerais pour 1000€ environ, non ? Quand on sait qu'un distri sur un DCI c'est déjà 600-700€ tu t'en tires pas mal

[sylkill]

Bon alors il y aurait des personnes intéressées
J'avais cru comprendre que mon bazar était un peu décalé par rapport à une demande, résultat j'ai continué mes bidouilles dans mon coin pour moi

Oui bien sûr qu'il y a des intéressés

J'étais habitué à avoir sur Cx et Bx l'affichage complet : t° eau + t° huile + pression huile + niveau d'huile (même aiguille que la pression pendant 30sec au démarrage) et pression de turbo pour ma Cx.

Quand on arrive sur BM, ben c'est le vide sidéral à ce niveau.......... J'ai toujours réussi à détecter une connerie mécanique avec la température d'huile qui grimpait avant que les voyants rouges ne s'allument (rupture de durite, panne de ventilo, etc...). C'est clair que sans ça, je me serais déjà offert quelques joints de culasse, ou pire

En tous cas, je suis intéressé, je confirme ! Un post à part pour développer le sujet ?

[Stephane39]

Pour le prix d'une prise de compressions par un garage, tu peux te payer un kit de prise de compressions (pas besoin d'un Facom), et ce n'est pas compliqué à faire.

Tu dévisses les bougies, tu visses l'appareil, et hop (bon c'est très résumé, mais rien de plus compliqué).
Et après tu peux le faire avant d'acheter une voiture, le mien a été acheté pour ça.

Bon alors il y aurait des personnes intéressées blink.gif
J'avais cru comprendre que mon bazar était un peu décalé par rapport à une demande, résultat j'ai continué mes bidouilles dans mon coin pour moi smile.gif

Et en plus il garde ses petits trucs pour lui

@+

[erf]

Il y avait déjà un sujet, je vais essayer de remettre la main dessus