Allumage

[mikky]

bonsoir FREDB7 avant de changer tous tes injecteurs(si 2 injecteurs sur 4 sont bons pourquoi les changer tous?!) tu peux controler leur résistance:15 à17,5 ohmms à20°C selon E.T.A.I et regarde les fiches techniques y'a un faq super sur le nettoyage des injecteurs.la fous pas a la casse ta caisse!

[FREDB7]

bonsoir FREDB7 avant de changer tous tes injecteurs(si 2 injecteurs sur 4 sont bons pourquoi les changer tous?!) tu peux controler leur résistance:15 à17,5 ohmms à20°C selon E.T.A.I et regarde les fiches techniques y'a un faq super sur le nettoyage des injecteurs.la fous pas a la casse ta caisse!

salut mikky
merci mais bon quand tu change les bobines le faisceaux les bougies et le dme ensuite tu as un doute sur tes injecteurs sa fait beaucoup d argent a sortir et avant aucun soucis avec cette voiture la depuis les bobines c est bon alors je vais essaier un produit pourvoir ce que ca donne sinon apres je verrais combien ca coute merci

[Stephane39]

Si tu n'as pas d'étincelles, tu n'en auras pas plus avec des injecteurs neufs.

Je n'ai pas compris pourquoi on part sur les injecteurs.

@+

[FREDB7]

Si tu n'as pas d'étincelles, tu n'en auras pas plus avec des injecteurs neufs.

Je n'ai pas compris pourquoi on part sur les injecteurs.

@+

bonjour stephane moi j ecoute tout en tout cas oui j ai toujours pas d etincelles et tout as ete verifier aux connectique tout es ok alors je regarde et je lis mais je ne sais plus ou donner de la tete je pense quel va aller passe un diag merci

[joebar320]

bonjour stephane moi j ecoute tout en tout cas oui j ai toujours pas d etincelles et tout as ete verifier aux connectique tout es ok alors je regarde et je lis mais je ne sais plus ou donner de la tete je pense quel va aller passe un diag merci

bien evidament entre l allumage et l alimentation sa fait 2
pour commencé esque tous les cylindre n on plus d allumage ou 1 ou2

[Keops11]

Il manque des etincelles donc des injecteurs neufs n'y changeront rien
En plus sur ce type d'injection le calculateur peut couper un injecteur s'il detecte un probleme sur l'un des cylindre (bobine HS par exemple) ce qui pourrait expliquer des bougies seches

Je réinsiste encore une fois sur la vérification des masses: celles des bobines mais aussi celle de la batterie, la grosse tresse moteur, celle sur la carrosserie ...

Si tout est OK (bobine, calculateur, bougies,masse) alors restent les capteurs

Il y en a 4 principaux:

Le capteur de PMH (haut de la culasse, mesurer sa resistance)
Le capteur de RPM (devant le moteur, sur la roue dentée auquelle il manque 2 dents, resistance=1280 ohm, il doit être à 1+/-0.3mm des dents)
Les deux capteurs de cliquetis (sur le bloc moteur)

Les capteurs de cliquetis controlent chacun deux cylindres mais ça ne correspond pas à ceux qui ne fonctionnent pas chez toi , pour les vérifier pas trop d'idée, peut-être essayer de les intervertir ?

[FREDB7]

Il manque des etincelles donc des injecteurs neufs n'y changeront rien
En plus sur ce type d'injection le calculateur peut couper un injecteur s'il detecte un probleme sur l'un des cylindre (bobine HS par exemple) ce qui pourrait expliquer des bougies seches

Je réinsiste encore une fois sur la vérification des masses: celles des bobines mais aussi celle de la batterie, la grosse tresse moteur, celle sur la carrosserie ...

Si tout est OK (bobine, calculateur, bougies,masse) alors restent les capteurs

Il y en a 4 principaux:

Le capteur de PMH (haut de la culasse, mesurer sa resistance)
Le capteur de RPM (devant le moteur, sur la roue dentée auquelle il manque 2 dents, resistance=1280 ohm, il doit être à 1+/-0.3mm des dents)
Les deux capteurs de cliquetis (sur le bloc moteur)

Les capteurs de cliquetis controlent chacun deux cylindres mais ça ne correspond pas à ceux qui ne fonctionnent pas chez toi , pour les vérifier pas trop d'idée, peut-être essayer de les intervertir ?

bonsoir joebar et keops
alors reverif maintenant du nouveaules cylindre 123 etincelles mais sur le 3eme cylindres pas beaucoup
mais etincelle keops tu me parle du capteur pmh je comprend pas pourquoi il donnerais que sur 2 ou 3 cylindres je pense qu il envois l info en une fois et non plusieurs a moin que je me trompe en tout cas
je verifies ce que que tu as dit keops c et tu combien decrais etre la tension du capteur pmh merci pour votre aide

[FREDB7]

re j ai oublier je precise ce soir en la demarant pendant environs 5 secondes comme ci tout allais bien et
d un seul coup le ralenti faisait des haut et des bas regimes et apres elle tournait comme une patatte
voila au cas ou si ca peut aider merci encore pour votre aide

[mikky]

Il manque des etincelles donc des injecteurs neufs n'y changeront rien
En plus sur ce type d'injection le calculateur peut couper un injecteur s'il detecte un probleme sur l'un des cylindre (bobine HS par exemple) ce qui pourrait expliquer des bougies seches

Salut,c'est vrai que la j'ai pas geré,j'ai completement zapé le fait qu'il n'y avait pas d'allumage quel idot!désolé t'avoir laissé sur la mauvaise piste fredb7!Ce que dit keops11 est super interressant,lui il gere!! Justement je pense avoir le meme blèm sur mon m50 (cyl 3 et 6)donc j'en profite keops,pour te demander si tu n'aurai les valeurs des capteurs que tu a cité(plutot que d'ouvrir un autre topic!)Je t'en serai vraiment reconnaissant!Tant qu'à toi fredb7 je suis ton sujet avec le plus grand interet et si je peut aider...
a+!

[natriumvalve]

HEllo Fredb7,

Tu dis dans le début de ton post que tu n'as pas d'étincelles, toujours sur les mêmes cylindres.

Comment as-tu procéder pour déterminer l'absence d'étincelles?

Je viens de relire tous les messages et je voudrais être bien sûr qu'il n'y pas d'allumage.

@+