Voici donc la procédure en 50 étapes pour Dépose/repose ou Remplacement d'un Vanos simple sur M50, M52 avec des croquis extraits des notices de réparations de BMW et des photos prises lors de l'opération.
OUTILLAGE BMW NECESSAIRE:
Pour ceux qui voudraient fabriquer/usiner l'outil de bridage des arbres à came (Ref 113240) voici les dimensions:
DEPOSE
1. Déposer la gaine d'air de l'alternateur
2. Déposer le ventilateur et visco-coupleur
ATTENTION: la poulie est en plastique ! Elle peut se fêler ou casser. Croyez moi.
3. Déposer le couvre culasse, et le cache d'arbre à came d'admission
4. Déposer les bougies. Par précaution, placer un chiffon dans chaque puit de bougie
5. Déposer la conduite de pression d'huile et le fil du connecteur de l'electrovanne
6. Déposer l'anneau de levage
7. Déposer la goulotte de protection d'un cable passant sous le Vanos
8. Faire tourner le moteur avec un cliquet sur l'écrou de villebrequin dans le sens de rotation normal jusqu'au Point Mort Haut (PMH) avec les cames d'admission et echappement qui convergent
9. Immobiliser le Villebrequin avec l'outil special N°112300 (après voir retiré le pare poussière)
10.Dévisser les 3 goujons de fixation du couvre culasse pour mise en place des cales de bridage
11.Immobiliser les arbres à cames avec les cales de bridage (outil N°113240)
Attention: les cales doivent être bien en appui sur la surface de la culasse
12.Retirer les bouchons sur le bloc vanos (clé 19mm)
13.Dévisser les 4 vis de fixation du pignon de chaine de l'arbre à came d'échappement.
Attention: Besoin de douille Torx femelle
14.Presser le tendeur de chaine supérieur et le vérouiller avec une petite tige métallique de D=2mm
15.Dévisser les 6 écrous (10mm) du bloc Vanos
16.Déposer l'unité de VANOS
16.a/ Unité Version SANS rondelle Belleville
Juste tirer le bloc vers soi
16.b/ Unité Version AVEC rondelle Belleville
Avec la clé spéciale (N°115490) posé sur le pignon d'arbre à came d'échappement, faire tourner les pignons avec la chaine dans le SENS HORAIRE
==> le bloc vanos est repoussé de la culasse. L'aider si besoin est pour le "décoller"
DEMONTAGE DU VANOS POUR CONTROLE
Le Vanos simple est en réalité un mécanisme très simple. Lorsque l'electrovanne est mise sous tension, elle déplace un petit piston qui laisse alors passer l'huile sous pression dans le Vanos et qui va pousser un piston . Lorque le piston se déplace, il fait pivoter l'arbre à came d'admission grâce à un engrenage hélicoïdal.
Il n'y a que très peu de possibilité de panne:
- Electrovanne HS
- Joint du piston mort
- Usure anormale de l'axe du piston. A noter qu'il est normal qu'il y ait du jeu entre le pignon et l'axe du piston.
Une fois le Vanos déposer il suffit de retirer les 5 écrous et de retirer le couvercle. Attention, il y a quelques centilitres d'huile dans le Vanos.
Pas de soucis avec le joint:
L'axe du piston était un peu rayé mais rien d'anormal selon le mécano de chez BMW que je connais.
