je possede une 540i je n est plu de chauffage dans ma voiture j ai de l air froid et je remais du refroidissement liquide . il y a pas de fuite ( sa pour etre la pompe a l eau )
540 I
- cchab
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Re: 540 I
Bonjour
Peut etre que tu as plusieur problemes.
- Est ce que tu remet du LDR depuis que tu n'a plus de chaufage, ou est ce que c'est deux probleme distinct ?
- Est ce que tu as vérifié que tout tes fusibles etaient ok ? (Moi j'ai eu le meme probleme, et j'avais grillé un fusible) mais ce n'etait pas que ca bien sur
)
- Pour vérifér sur tes electrovannes fonctionne, met tes doigts dessus et demande a quelqu'un de mettre le contact en position deux (sans démarer tu sentira mieux) Je crois que normalement elle doivent faire un clac sous tes doigts.
Peut etre tu peux essayer ca dans un premier temps et nous en dire un peu plus sur l'ordre de tes problèmes.
++
Poussin qui est un peu dans la meme situation, mais qui avance petit à petit grace au forum (Merci a eux)
Peut etre que tu as plusieur problemes.
- Est ce que tu remet du LDR depuis que tu n'a plus de chaufage, ou est ce que c'est deux probleme distinct ?
- Est ce que tu as vérifié que tout tes fusibles etaient ok ? (Moi j'ai eu le meme probleme, et j'avais grillé un fusible) mais ce n'etait pas que ca bien sur
- Pour vérifér sur tes electrovannes fonctionne, met tes doigts dessus et demande a quelqu'un de mettre le contact en position deux (sans démarer tu sentira mieux) Je crois que normalement elle doivent faire un clac sous tes doigts.
Peut etre tu peux essayer ca dans un premier temps et nous en dire un peu plus sur l'ordre de tes problèmes.
++
Poussin qui est un peu dans la meme situation, mais qui avance petit à petit grace au forum (Merci a eux)
-
wildcatfred
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Re: 540 I
salut a vous
dépose les bougies de milieu des culasse (elle on des problème de faiblesse au culasse )
si un bougie et très charger (très charbonneuse) la ce la cata! et tu ne trouvera pus de fuite car il y en a pas.
le ldr et bruler dans la culasse et l excédants tombe dans le pot
commence par ce cote chauffeur le deuxième en partent de gauche.
je change de moteur pour sa et une control chez bmw n a rein révéler.
@+
dépose les bougies de milieu des culasse (elle on des problème de faiblesse au culasse )
si un bougie et très charger (très charbonneuse) la ce la cata! et tu ne trouvera pus de fuite car il y en a pas.
le ldr et bruler dans la culasse et l excédants tombe dans le pot
commence par ce cote chauffeur le deuxième en partent de gauche.
je change de moteur pour sa et une control chez bmw n a rein révéler.
@+
- cchab
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Re: 540 I
Ca veux dire quoi l'eau repasse ? Elle sort par le bouchon, ou un jet de ldr retourne dans le bocal (bouchon ouvert - Attention n'ouvre pas ton bouchon quand le système est chaud)fyvey a écrit :salut
l eau repasse par le bouchon du radiateur quand le moteur et a bonne temperature
Dans le cas numéro un, peut etre que tu pourrais faire une purge, ou peut etre a tu trop mis de liquide de LDR. il faut que moteur froids (c'est a dire idéalement apres une nuit de sommeil) que ton niveau soit sur cold tres sur la radiateur).
Dans le cas numéro deux, c'est normal, c'est signe que ta pompe a eau fait son office.
Est ce que tu as essayé pour les electrvanne de chauffage ?
++
Poussin qui te souhaite bon courage pour la suite
- JIM80
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Re: 540 I
Salut.
Plus de chauffage et perte de LDR.... Pas bon signe....
Les durites du radiateurs sont-elles dures?
Y-a-t-il des traces d'huile dans le vase d'expension?
Je pencherais malheureusement pour un joint de culasse.....
Comment démarre le véhicule?
Plus de chauffage et perte de LDR.... Pas bon signe....
Les durites du radiateurs sont-elles dures?
Y-a-t-il des traces d'huile dans le vase d'expension?
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