suite des evenements
j'ai demonté un injecteur et connecté la tuyauterie d'arrivée et de retour , demarrage
l'injecteur pulverise corectement et au travers du traraudage de l'injecteur je vois bien le rougissement de la bougie de prechauffage 
conclusion le boitier DDE est fonctionnel et pas de coupure auxiliaire 
a mon avis.Il reste la pompe , je vais me realiser le support de comparateur et commencer par un decallage grossier de la pompe pour voir s'il y a du mieux , un leger decallage peut il empecher le demarrage ?? il doit quand meme avoir quelques signes
une petite detonation , un coup de pied quoi 
pour me rassurer .J'ai pensé a la chaine primaire , peut elle se decaller lors d'une operation de remplacement de joint de culasse , l'ancien propio a remplacé le joint et toujours selon lui , la BM a demarré mais elle fumait tellement qu'il a noyé le quartier dans un épais brouillard.
Avant de tout redemonter , je vais essayer de recuperer un endoscope a fibre optique , qui me permettra de me ballader dans le fond du moteur , pour verifier la position de la chaine.
J'annoterai le resultat , si resultat il y a
sinon pas d'autre moyen de verifier la position de la pompe par rapport au PMH ??@+