c'est loin d'être économique la smg !!
je consomme moins avec la 545i en conduite normal
on achete pas une m3 pour se trainer la [...censuré...]stephane.r a écrit :salut à tous
m
c'est loin d'être économique la smg !!
je consomme moins avec la 545i en conduite normal
le quesnoy _ la panne (belgique), 150 km dont 100 d'autoroute, 40 de national avec quelques passages de ville et 10 bornes de centre-ville.
vitesse autoroute stabilisé à 115 km/H sur autoroute (grosse proportion à 110)
conso : 8.5 l/100
vitesse moyenne : 93,5 km/H
Elle consomme moins parceque tu conduis super lentementstephane.r a écrit :vitesse autoroute stabilisé à 115 km/H sur autoroute (grosse proportion à 110)
conso : 8.5 l/100
vitesse moyenne : 93,5 km/H
. Je precise que j'ai une SMG, la boite change pour moi les rapports en fonction du mode que j'ai choisi, en l'occurence, le A2.Gabro4 a écrit :Ben justement, c'est en ne faisant que de la ville que j'arrive à ce résultat!! feu rouge démarrage. feu rouge démarrage...
En mixte çà descend, mais bon 10l c'est vraiment bien, la tienne est vraiment sobre
J'ai remarqué qu'en conduisant très sport sur route on arrive au même résultat qu'en se trainant en ville.
, mais la M3 consommait en gros moitié moins 
il suffit de faire un reset de l'odb quand t'es stabilisé à 90 sur du plat et t'auras pendant quelques instant du 6.5l meme avec une lamboMTO a écrit :Dans des moments tres precis, on peut faire une conso stabilisee tres basse avec n'importe quelle voiture, mais on ne peut la qualifier de mixte et encore moins de representative...
ben, c'est quand même 20% de plusloloaston a écrit :salut,
très instructif cet échange.
Comme quoi rien ne vaut l'utilisation d'une voiture pendant quelques jours pour ce faire une idée, plutôt que d'accumuler 3 tonnes d'essais et d'avis de pseudos-spécialistes
moi je trouve la conso de la M3 assez élevée comparativement à des mécaniques de bien plus fortes cylindrées.
j'ai pu comparé en allant au Mans (500km) avec la 850 CSI et une M3 3.2. Les consos sur route étaient assez proches: 10.1L pour le S52 et 11.9L pour le S70.
Le S70 date de la fin de années 80, 2 soupapes par cylindre, pas de vanos, 5.6L V12, de plus la CSI pèse 500kg de plus...
je mets ça sur le compte du couple énorme du V12 à bas régime, qui permet de cruiser à 1900rpm en 6ème...un mazout quoi....ce n'est pas du tout le cas de la M3.
après évidemment lorsqu'on se rapproche des villes la conso du S70 passe directement à 15L, quand la M3 reste à 11.5L.
sur le circuit je tairais ma conso.....il y a des écolos-intégro-bienpenso-militantistes sur le forum
.tu m'etonnesMTO a écrit :Pour les consos, ca varie enormement selon les conducteurs. Certains changent leur rapport plus haut que d'autres et ca greve la consommation.
Enfin pour moi, je re-signe M3
Une valeur sure.
)...une m3 e46 quoi . Ca c'est du bon pepere de famille, hein ? ).pour les sensations, il y a ca aussiMTO a écrit :La M3 alors est parfaite, mais en coupe. Avec ses 410 litres et sa banquette rabattable, c'est l'unes des sportives de plus de 300 chevaux, la plus performante et polyvalente avec l'AUdi S4, mais dont l'entretien est plus onereux.
Dans quelques heures je rentre sur Lyon, avec le coffre rempli, car ma mission s'arrete sous peu, donc je demenage. Avec un cab, j'aurais du mal....
En cab, elle est moins parfaite, je vais diviser par 2 la capacite d'emport, je vais me retrouver avec une banquette plus raide aussi.
Et dire que j'ai une famille
(j'ai quand meme une familiale diesel a la maison
Mais je souhaite un cab pour desormais rouler encore moins vite, car decapoter, ca calme n'importe qui.
Je suis desormais dans une politique de me sevrer au sport, mais ca, c'est mon combat. Avec la 335, impossible,c'est perdu d'avance, trop de couple....
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