J'ai gratté à la spatule sur toute la surface une couche de 2 à 3 mm de dépots d'huile ! 
Et tout est vraiment crade, comparé à ma 205 qui a 130 000 bornes... 
Qu'en pensez vous, d'après les photos ??
tu devrais faire un nettoyage au gasoil avant de le vidangé cela lui ferra le plus grand bien car les passage d'huile doivent pas etre trés propre.
Toulouse(31)
Pour la propreté du moteur, c'est clair que ça m'a fait un peu peur quand je l'ai ouvert, je comprends pas comment on peut en arriver là ! J'ai la voiture depuis 10 000 km, et j'ai déjà fait 2 vidanges, donc tout laisse supposer que le(s) charmant(s) précédent(s) proprio(s) n'a(n'ont) pas fait les vidanges quand il fallait (comme pour leurs "nettoyants prévidange"... 
) )
Si quelqu'un a des conseils à me donner pour eviter une catastrophe, je suis preneur ! 
crazymac a écrit :Bah la courroie on la change systématiquement quand on la démonte... dans un garage parce qu'on paye la MO. Si la tienne a 10'000 et que c'est toi la MO, remontes là, t'économiseras toujours ça. C'est pas comme si elle avait 50'000, là tant que t'y étais, tu l'aurais changé
En effet, ce sera moi la MO... Je pensais qu'il n'était pas bon pour une courroie d'etre détendue, puis retendue.. Mais c'est vrai qu'elle est pas bien vieille... 
), le probleme réapparaisse avec le nouveau... Et en meme temps, ça me fait un peu mal de mettre dans les 1000 euros pour avoir les pièces chez BM, surtout si c'est pour avoir le meme qui n'a fait que 150 000 km 
Toulouse(31) J'ai ouvert quelques couvre culasse à bien plus de 200'000 dont les moteurs étaient vidangés au intervalles préconisés et c'était loin de ressemblait à ça même s'il y avait bien un peu de pâte. C'est surtout la couleur qui me surprend, en principe sur un moteur essence c'est jaunâtre, pas noir 
Je pense changer la courroie aussi, en effet, pour ce que ça coute... (25 euros chez oscaro) Et j'ai en effet reglé le jeu aux soupapes du 1.4l de ma 205 il y a quelques mois, il a 130 000 bornes et 20 ans, et voici son état :
une e30, e36, et une e46.... Sur la E30, ils n'arrivaient pas à retirer une roue apparemment (moyeu un peu collé).....Qu'à cela ne tienne, le mec prend la grosse masse et donne des coups à l'interieur (par dessous la voiture), sur le bord de la jante !!! Comment bouziller une jante en moins de 10s Quand elle s'est décollée, celui qui était censé la récuperer pour pas aller taper dans la e46 qui était à coté, n'a pas eu envie de se baisser, du coup la roue est tombée sur l'enjoliveur, sur le sol.... Bref, tout ça pour dire, que si l'ancien proprio fesait faire ses vidanges chez Nortoto ou Feu Rouge, l'état du moteur ne m'étonne pas du tout... 
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