Pour en revenir au débimètre de 525 e39, c'est vraiment un truc délire, une malédiction, une misère, une scoumoune cette mécanique de daube.
La prise ne vient pas quant à démonter cette
saleté de débimètre, je laisse tomber, ça attendra l'échange du moteur, on voit rien, les vis ou écrous sont rétractés dans les nervures de plastoc (je vais finir par croire que c'est un moteur en plastoc by LEGO mdrrr). Ils ne pouvaient pas trouver plus bête comme système de fixation que de coller des vis ou des écrous inacessibles au possible, va falloir que je leur écrive chez bmw pour leur suggérer des rivets, un bon chti coup de résine epoxy avec de vrais faux écrous, histoire d'être sur que le client casse tout en essayant de démonter et puis pour l'amuser un peu aussi des fois qu'il s'ennuie et n'ait pas autre chose à faire
me fout des boutons cette mécanique... mais si ça se trouve c'est normal que la 525 n'ait rien dans le sac et en tous cas c'est très linéaire quant aux reprises en 3eme sous la limite des 2000 trs/mn c'est même pas la peine tellement ça se déplace façon panzer
je sais bien, je me connais, c'est pour ça que cette signature est telle que 
