340d Pour 2009?

[vernonfr35]

Bah voilà, +1 ...

C'est vrai, je deteste aussi le BVA.
Par contre un truc com SMG com dans le M3...ca c'est um peut plus interressante com le BVA standard.
Il faut fait un essaye.....

HS:
Plus en plus avec toute aid electronic on perdu de sensation de voiture, de route, le plesier de conduite.
Ajoute le 90, 110 et 130.......mieux je prendre ma VTT

[luna59]

Bah voilà, +1 ...

tu verras christophe quand tu silloneras la campagne tu seras bien content d'etre en diesel et à force de bouchons la boite auto te tendras les bras!!!!

[ETK]

Salut

Pour l'instant, BMW ne sortiront plus de V8 diesel pour la simple raison de la répartition des masses 50/50.
C'est pour cette raison que le X5 e70 sort uniquement en 3.0 Sd 286 ch et non pas en V8.

Le 340d n'a aucune raison d'etre.

Regardez ce qu'il y a de commercialisé au USA sur bmw.usa , il n'y a que de l'essence et ce n'est pas près de changer..........

A+

[vernonfr35]

Salut

Pour l'instant, BMW ne sortiront plus de V8 diesel pour la simple raison de la répartition des masses 50/50.
C'est pour cette raison que le X5 e70 sort uniquement en 3.0 Sd 286 ch et non pas en V8.

Le 340d n'a aucune raison d'etre.

Regardez ce qu'il y a de commercialisé au USA sur bmw.usa , il n'y a que de l'essence et ce n'est pas près de changer..........

A+

le diesel en USA va arrive....question temp seulment....
Pour le question 50/50 masses, pas du problem, par ce que on a deja dite le nouvel V8 va etre le meme ou moins de poids que un 6enligne deja dans serie. Le nouvel V8 ca va etre un truc neuve, et pas le V8 existant qui passe en serie 3.

[ken_tho]

J'imagine déjà un petit coupé E92 340d

+1

[picsoubmw]

BMW va bien lancée les diesel cette automne au US mais pour l'instant seulement avec le 3.0Sd qui doit faire 260ch la-bas pour les série 3 et X5.

Quand au V8 diesel dans une série 3 c'est surrement pas prés d'arriver quand la série 5 n'en a pas (encore ??)...

[Thomas Olivaux]

Suis bien en train de plancher sur une 354i lol (ca fait plus que 340 lol)

Moi j'y crois guere, en tout cas pour les US. Comme déjà dit, le réseau de pompes diesel est trop peu répendu... et meme si la France nous à fait croire ça, le diesel coute guerre moins cher à raffiner à la production. Je pense que les US découvrent simplement, en essence, les petits moteurs peu puissants quoi

++

Tom

[MTO]

Salut,

J'y crois pas trop non plus, surtout pour les US....
Je pense plutot qu'ils vont nous sortir dans moins de 2 ans, une evolution moteur d'une vingtaine de chevaux sur la 335d, style 310 chevaux d'origine, mais en gardant le meme moulin et en changeant plein de truc comme ils font d'habitude.
Deja que la 335 d, vu le couple, est quasiment inexploitable sur route, a moins d'avoir un self control de soi-meme tres fort. Appuyer simplement de 2/3 cms sur la pedale et elle part de suite tres fort.
La M3 etant moins coupleuse, c'etait deja plus facile de respecter les vitesses legales, donc une version V8 bi turbo, ca serait meme pas la peine...

[guiguigrosboule]

Bonjour,
si 340d il doit y avoir alors je suis pour. Pourquoi pas un 340d M .
En option l'antipatinage?

[Invité]

Bonjour,
si 340d il doit y avoir alors je suis pour. Pourquoi pas un 340d M .
En option l'antipatinage?

On touche le fond là ...

Désolé mais un V8, V10 ou V12 TDI 1000 Nm ne me fait pas rêver, eusse t'il 1000 chevaux et des reprises de Ruf ou Veyron ...

Je préfère un simple V8 SP98 même sans vanos ni ASC.

Le retour aux vrais sensations, voilà ce que je veux, une belle M3 E30 evo ou M5 E34 brute de décoffrage.

tu verras christophe quand tu silloneras la campagne tu seras bien content d'etre en diesel et à force de bouchons la boite auto te tendras les bras!!!!

Oui, oui, je sais, l'essai de la 545i m'a laissé rêveur, c'est une BA intelligente, douce et réactive, mais toujours un peu trop longue et "frustratrice".

Le KD met 0.5 secondes et elle passe vite les rapports, mais c'est toujours mieux un 4-2 ou 6-4 sur BVM avec dépassement éclair immédiat.