Je suis tout à fait d'accord que le prix est exagéré.fokjvoissa.com a écrit :RV, toutes les factures que tu cites ne concernent que de l'entretien courant et donc normal. Les options citées sont en série sauf l'alarme à distance et l'autoradio. Je vois toujours pas ce qui pourrait justifier un tel prix dans la mesure où on trouve aussi bien pour moins cher...
Je rajouterai que le fait d'entretenir une BM ancienne dans le réseau n'est surement plus un gage de qualité aujourd'hui, en tous cas surement moins que n'importe quel garage étant un minimum passionné d'anciennes!!!
Et je doute que les derniers entretiens aient été fait chez BMW; juste les pieces semblent provenir de là-bas.
,pas roulée depuis trois ans ( a l'abri ,démarrée de temps en temps ),mais la caisse est nickel ( quelques rayures ,pas de rouille ),l'intérieur est neuf ,tout fonctionne,la boite est une merveille,je roule avec depuis une semaine !!! pour les sceptiques,voici les frais, une révision compléte ( vidange de tous les fluides , tous les filtres,bougies ),émetteur récepteur embrayage,bbs avec quatres pneus ( 400€,pour remplacer les trx, le vendeur me l'avait dit !),c'est tout !!!,j'aurai surement quelques silent-blocs à changer, mais je suis trés loin du prix anoncé ,les E28 se vendent quand même assez mal,c'est la troisiéme que j'achéte et c'est la plus chére ( 200€ avec 108000kms trés propre cause décés ;600€ avec 160000kms avec aucun frais ), a plus 
