Je sais pas pour les rapports, pas matté, mais les M5 E34 ont aussi la Getrag 280 (qui, comme dit manu, n'est rien d'autre qu'une 260 renforcée (et pas 265, c'est la boite sport 1ère en bas la 265)).
++
Tom
Ma Nouvelle M5 E28!
- Thomas Olivaux
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
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- cyril.m535i
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
Moi mon truc c'est les Renault et les Peugeot...
Moi quand je parlait de spécifique, je parlait de l'ETK, qui est il est vrai est commune avec la M635csi.
Mais je ne suis pas un expert dans les M's. C’est ma première
.

Moi quand je parlait de spécifique, je parlait de l'ETK, qui est il est vrai est commune avec la M635csi.
Mais je ne suis pas un expert dans les M's. C’est ma première

Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
- manuz1
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
ok,
c'est une surmutiplié avec des rapports longs par rapport aux 260 / 265, et qui encaisse le couple du M.
a+
c'est pour ca que tu sais pas remonter les BMW
et la 7 de Madame ?
a+
c'est une surmutiplié avec des rapports longs par rapport aux 260 / 265, et qui encaisse le couple du M.
a+
ah okcyril.m535i a écrit :Moi mon truc c'est les Renault et les Peugeot...
c'est pour ca que tu sais pas remonter les BMW


et la 7 de Madame ?
a+
- cyril.m535i
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
En cour de découpage…
je n’ai pas le temps de m’occupé de son cas.
Et toi ta 528 carbu
.
Et pour la boite de vitesse les rapports sont pas assez long a mon goût. Ils auraient put mettre une 300...


Et toi ta 528 carbu


Et pour la boite de vitesse les rapports sont pas assez long a mon goût. Ils auraient put mettre une 300...

Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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- fabfue
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
Magnifique !!
Une belle trouvaille ,comme souligné plus haut par Thomas ect ce la première du forum ?..

Une belle trouvaille ,comme souligné plus haut par Thomas ect ce la première du forum ?..
E30 320I "86"...Comme neuve ou presque....
-
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
Alors cette M5, tu la découvres tranquillement?
Sinon tes impressions??
As tu des problèmes de vibration dans le train avant qui se manifestent souvent au dessus des 150Mkms?
Sinon tes impressions??
As tu des problèmes de vibration dans le train avant qui se manifestent souvent au dessus des 150Mkms?
- cyril.m535i
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
manzana a écrit :Alors cette M5, tu la découvres tranquillement?
Sinon tes impressions??
As tu des problèmes de vibration dans le train avant qui se manifestent souvent au dessus des 150Mkms?
Non, je n'ai en se moment qu'un problème sur les injecteurs, ils sont grippés, la voiture ne roulai pas assez.
Mais impression, c'est une fusé, il faut vraiment faire attention au compteur...

Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
quand tu dit que tes injecteurs sont grippés, sa fais quoi? sa fait tremblai le moteur au ralenti? des ratés?... merci de préciser car j'ai des symptomes bizard sur ma m5 e34 a vitesse stabilisé sa ratatouille un peu et on ma parlé d'injecteur aussi. mercicyril.m535i a écrit :Non, je n'ai en se moment qu'un problème sur les injecteurs, ils sont grippés, la voiture ne roulai pas assez.
Mais impression, c'est une fusé, il faut vraiment faire attention au compteur...
trés jolie auto que tu as en tous cas.
- manuz1
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
salut,cyril.m535i a écrit :Pour la boite de vitesse le manuel "oblige" de la Mobil SHC 630 "et rien d'autre".
c'est la meme huile de boite que pour le Z1 qui a une boite spécifique

L'huile aurait des antioxydants ...
Sinon perso j'ai mis de l'huile de boite compétition de chez oreca pour boite hewland et aucun pb.
a+
- Ric
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Re: Ma Nouvelle M5 E28!
Salut,
j'avais raté ce topic.
félicitations pour cet achat, qui a du couté son pesant de cacahuètes tout de même car la cote d'une M5 E28 est assez élevée.
Le kit carrosserie lui va bien, j'aime beaucoup, mais je trouve ça presque dommage sur une M5.
car c'est ce qui faisait l'une des plus grosses différence entre une M535i et une M5 ce kit. La M5 était bien plus discrète.
j'avais raté ce topic.
félicitations pour cet achat, qui a du couté son pesant de cacahuètes tout de même car la cote d'une M5 E28 est assez élevée.
Le kit carrosserie lui va bien, j'aime beaucoup, mais je trouve ça presque dommage sur une M5.
car c'est ce qui faisait l'une des plus grosses différence entre une M535i et une M5 ce kit. La M5 était bien plus discrète.

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