Ralenti Qui S Emballe-730 e32

[stefi]

salut, je ne pense pas à un problème de prise d'air car l'effet est inverse du tien (tu perds des tours) alors que toi ton régime à augmenté. Regarde le contacteur du papillon des gaz car selon sa position le régime augmente ou diminue. il est normalement marqué d'origine avec un trait sur les vis.

[mcalpine]

bonjour ,
oui stefi j ai regardé ca déja , et ca na rien changé , j ai passé un coup de produit nettoyant contact ( car a priori c est un potentiometre ce truc )

au fait j ai lu plusieurs fois sur des posts
que certains balancais du wd40 sur des contacts !!....... jvous rapelle que le wd40 c est un dégrippant
et le nettoyant contact c est autre chose , avec le wd40 ca laisse des traces de gras sur les contacts alors
que l ont recherche l effet inverse !!


la seule action qui fait changer ce probleme est le fait d enlevé le bouchon d huile ( plus d air arrive et le phénomene ce calme un peut) , ya pus le "pompage " mais le ralenti reste trop haut !!


eric...............

[patgtr91]

bonjour ,
oui stefi j ai regardé ca déja , et ca na rien changé , j ai passé un coup de produit nettoyant contact ( car a priori c est un potentiometre ce truc )

au fait j ai lu plusieurs fois sur des posts
que certains balancais du wd40 sur des contacts !!....... jvous rapelle que le wd40 c est un dégrippant
et le nettoyant contact c est autre chose , avec le wd40 ca laisse des traces de gras sur les contacts alors
que l ont recherche l effet inverse !!
la seule action qui fait changer ce probleme est le fait d enlevé le bouchon d huile ( plus d air arrive et le phénomene ce calme un peut) , ya pus le "pompage " mais le ralenti reste trop haut !!
eric...............

lo,

c'est bien un potentiométre !! c'est lui qui indique au calculo si ton pied à laché l'accélerateur ou si tu as le pied trop lourd sur la pédale !!
la piste est intérréssante !! normalement tu doit entendre un clic des que tu accéléres légérement ( même moteur arrété par la commande de gaz ) et un autre clic quand tu accéléres à fond !!!!

le dégrippant sur les contacts ? il me semble que le wd 40 ne laisse pas de traces , comme certains autres
où l'on peu retrouver comme de la graisse séchée sur les contacts

quand tu retires ton bouchon d'huile sur un moteur qui tourne normalement , le ralenti tombe dans les chaussettes !!! ce qui laisse supposer que tu n'as pas de prise d'air


a+ pat

[mcalpine]

salut pat !!

ouais donc pas de prise d air , reste la piste d une de ces [...censuré...]..... de sondes ou de bazars électronique


pour le wd40 moi jveux bien , ! mais ca reste un dégrippant quand meme fait un test sur un bout de sopalin pour voir ....


eric................

[mcalpine]

bonjour a tous ,

bon je suis rentrer en région parisienne cette semaine et j ai essayé de trouver ce foutu probleme !

he ben ... NADA

j ai vérifié la sonde a droite du filtre a huile que je n est pas trouver , il y a une prise de coupure ,
mais je n est pas vu ce qu il y avait au bout , de toute facon en débranchant ca na rien changer !!

j ai démonter lacuateur ( jsuis pas sur de l horto) j ai balancer du dégrippant , aucun résultat !!


c est super agacant , et comme je ne connait personne qui a ce genre de voiture je ne peux meme pas essayé (par exemple) un autre acuateur pour voir , et vu lprix d un neuf merci bien !!

par contre le moteur marche bien prend bien ces tours ....

j ai une vieille merco a carbu qui a passé 6 ans dans un champs et qui ne me fait pas de merdouille comme ca !! pffff

je seche ce qui me fait peur c est que j ai vue d autre posts avec se souci sur d autre modele et meme
les garages bm ont l air de patauger dans la smoule !!..........

eric.....................

[stefi]

salut, comme l'a évoqué jim80, peut-être la sonde de température moteur (fiche bleu sur le boitier thermostat) qui déconne donc à froid et donne de mauvaises infos au motronic.
Vu le prix de la sonde (autour des 20 euros) cela ne coute rien de la changer.

[mcalpine]

merci stefi ,

si tu parle de la sonde qui est a droite du filtre a huile ?! bha je ne l est pas trouver ( ya juste une prise
de coupure qui est maintenue avec un clip acier ), un bout du toron vient , ou pars vers l alternateur ,
c est tout ce que j ai vue .
quand au boitier thermostat jte cache pas que je ne sais pas ou il es ( j ai pas de revu tech , )

[stefi]

en bleu sur la photo de patgr91 que je me suis permis de reprendre

[mcalpine]

ok bien vu !! j essairai celle ci !!


merci stefi

[mcalpine]

bonjour a tous ,

bon j ai rappatrier ma voiture (730 e32) qui etait rester a paris , ce week end

j ai toujour mon probleme de ralenti qui "joue au yoyo" j ai remarqué qu a froid le ralenti restait haut
mais stable , et puis des que la voiture commence a chauffer , c est le coup du yoyo .

j ai débranché la sonde avec le connecteur bleue , ca ne change rien

la seule chose positive depuis quej ai poster probleme c est que j ai la voiture ici ..

ha oui a votre avis en attendant de résoudre ce probleme est ce que je peux rouler quand meme avec ?
en sachant qu hiers j ai fait 300 bornes et le moteur tourne nickel