Moteur 6 Cylindres 24 Soupapes Et Puissance ?

[Grosquick_]

Si tu vas par là, alors même les 206 ou Clio dont tu parles sont ridicules comparativement aux valeurs que l'on peut trouver pour les moteurs de moto.

Si on prend la Suzuki GSXR 600cm3 elle fait 125ch (sauf en France où la législation oblige à brider à 106ch) et qu'on suit ton calcul, un moteur de 2.0 devrait faire 416ch (je vous épargne la règle de 3 )

Comme dit plus haut, un moteur de "faible" cylindrée dont on veut sortir un maximum de puissance sera très pointu a utiliser, avec une plage très courte de disponibilité, uniquement à haut régime et peu de couple (dans le cas d'un moteur atmosphérique bien sûr)

En fait le chiffre de la puissance maxi pour un moteur est assez peu intéressant en fin de compte.
Ce qui est intéressant pour juger de la performance d'un moteur, c'est de regarder les courbes de puissance et de couple en fonction du régime.

Plus ces courbes seront régulières meilleur sera le moteur.

[XU92C]

Tu veux dire Linéaire quand tu parles de régulière ?

Là je suis ok avec toi, je préfère avoir les deux ... donc du couple et de la puissance (moteur linéaire)

Nombreuses sont les voitures d'époque à injection qui n'ont rien dans le bide sous les 4000tr, aujourd'hui ont peux remercier la nouvelle technologie avec (l'admission variable) qui est monté sur pratiquement toutes les essences,

vivement les suites ...
SAAB et son 1.6 de 225ch
http://video.google.com/videoplay?docid=-8...6245&q=saab
http://www.autotitre.com/forum/Prototype-M...ssi-59787p1.htm

[bigtony]

excuse-moi l6.jais pas fais attention sur ton pseudo

[XU92C]

A pas de mal Big Tony

to be continued

[neekoala]

Pour une même cylindrée totale, le fait de passer de 4 cylindres à 6 cylindres ne fait pas augmenter la puissance . ça change juste l'agrément de conduite (moins de vibrations, souplesse accrue) et le prix de fabrication et d'achat final...
Une 320i E30 avec 2 soupapes par cylindre sort 129 CV, c'est 18 de plus que la R19 à cylindrée quasi égale, comparons ce qui est comparable, et là encore la différence est aussi que la *BMW est équipée d'une injection, contre un carbu pour la Renault.
Le passage à 4 soupapes par cylindre permet un gain, c'est pour ça que la 320i E36 passe à 150cv.

Mais après demander à un moteur athmo de sortir le même rapport puissance/litre qu'un moteur turbo, c'est absurde, sinon on aurait pas besoin de turbos...

[XU92C]

Voilà une bonne explication :

merci à toi

Ce 1991cm3 fait 80X66 d'alésage-course contre 83X88 pour un 4 cylindres d'environ même cylindrée 1905cm3

ok, je comprend mieux, bah je dois dire que finalement ce sont 150 ETALONS véritable de chez BMW

J'pense qu'avec 2 AàC spécifiques re-taillés, on aurait pu avoisiner les 180ch quand même

Mais bon si c'est comme ça c'est peut être pour faciliter les ventes de la 323i ...

++

[béhèmiste]

salut
fabfue:on parle bien de la clio 1ere generation avec le 1800 16v?tu trouve que ce moteur est mou??
soit j'en ai eu une qui marchait d'enfer,ou alors tu en a essayer une malade,mais je trouve que ce moteur est tout sauf mou(a moins d'etre a 5 dans la voiture)

pour le sujet du poste c'est vrai que c'est comique comme comparaison ,j'ai une jeep 8 cylindres de 5200cc,et bien non elle ne fait pas 500ch mais seulement 215,tient comme une m3 evo 2300cc et 4 cylindres comme quoi
a+

[jeanbaptistef]

bonjour,
ma femme a une 406 coupe 2l bva (4 cyl 16 s) et moi j ai un BMW 320 ia (6cyl 24s) ben en 1 > rien a voir au niveau prestation, son, couple, vitesse de pointe etc meme si javoue qu ele peugeot depote pas mal et mode sport mais il y a la une difference de poids aussi en tout cas je garde mon bmw et elle, ben elle veut me le piquer

[Grosquick_]

vivement les suites ...
SAAB et son 1.6 de 225ch
http://video.google.com/videoplay?docid=-8...6245&q=saab
http://www.autotitre.com/forum/Prototype-M...ssi-59787p1.htm

Dans le genre architecture moteur qui permet une petite cylindrée avec une grosse puissance, tu as le moteur Wankel plus connu sous le nom de moteur rotatif que l'on trouve sur la mazda RX8 avec une cylindrée de 1l3 pour 231ch.

Ça marche comme un 4 cylindres moto sportif: souple et mollasson en bas du compte tour il ne se réveille vraiment qu'à partir de 4500 ~ 5000 tr/min pour catapulter à 9200tr/min

C'est un moteur plutôt fiable, mais le problème c'est que pour en profiter la consommation s'envole à plus de 13l aux 100km

[XU92C]

LOL le 1L3 qui sort 231ch

Heu rassurez vous je ne me plein pas de ma 320i, loin de là, elle tourne impeccable pour son 1365kg...

C'est un peu lourd à lancer, mais ça va déjà bien, après sur l'autoroute elle aime bien faire le 160-220

L'essentiel est là, agréable propulsion, souplesse de conduite, confortable à souhait, mélodie indétrônable, et freinage efficace, l'E46 est une bonne voiture, si je veux plus de pêche, à moi de taper dans le 2L5 ou 2L8