Projet Sportif Sur 528i E28

[Vell]

Je commence à me poser la question vu le freinage merdique que j'avais à Lohéac (sollicite énormément les freins ce circuit ).

Je pense passer par ebay quand je vais choper les disques de 750i, les plaquettes seront obligatoirement des DS 2500 ou DS 3000 si j'ai un bon prix, reste à savoir quand si je prends des étriers d'origines ou si j'en adapte d'autres ...

Pour les suspates dis moi ce que tu cherches je verrais si j'peux te retrouver ça

[rocaldo]

ba dans un 1er temps, du standard .. je crois du Bilstein B6 ? mais surtout des disques - plaquettes car ca tremble severe a chaque freinage sur la bleue ....

[énix]

A ce propos, quelqu'un s'est déja penché sur le para de sa e28 ?

Oui A plusieurs reprises meme !

Je commence à me poser la question vu le freinage merdique que j'avais à Lohéac (sollicite énormément les freins ce circuit ).

Je pense passer par ebay quand je vais choper les disques de 750i, les plaquettes seront obligatoirement des DS 2500 ou DS 3000 si j'ai un bon prix, reste à savoir quand si je prends des étriers d'origines ou si j'en adapte d'autres ...

Pour les suspates dis moi ce que tu cherches je verrais si j'peux te retrouver ça

J'ai acheté mes DS2500 chez Pourchier (98€ il me semble). Par contre, sur route ouvert, je suis assez décu car il vraiment bien les échauffer pour qu'elles soient éfficasses, ce qui n'est pas trop d'actalité sur route ouverte.

Si ca serait à refaire, je prendrai le modele inférieur. (DS2000 il me semble).

Il a aussi les DS3000, à fuir si l'on fait de la route ouverte, car a froid, elles freinent tres mal (alors qu'a chaud ), donc à réserver uniquement pour un usage circuit.

Pour les disques, j'ai des ATE Powerdisc rainurés achetés en Allemagne.

Pour ceux que ca intéresse de finir, j'ai une paire de disques de freins ventilés ayant peu roulé mais avec un très leger voile à vendre à petit prix !

[Vell]

Rocaldo, ton freinage qui tremble peut venir d'un silent-bloc de triangle HS (c'est le cas sur la blanche, suivant la direction de la voiture et le freinage que je lui met dans la tronche elle tremble à fond ou pas du tout ... grand classique aussi ), tu sais la grande "pièce" du triangle avant, qui a un silent-bloc bien serti comme il faut ....

énix : tu as utilisé les préconisations constructeur ? Je compte faire plus méchant (mais VRAIMENT plus méchant ), il faut juste que je trouve l'outillage parfait pour le faire (j'hésite entre de la tige fileté et des tubes coulissants, j'ai aussi pensé à une règle avec deux angles mobiles pour simplifier ... mais la construction de l'outil sera plus délicate :/ ) ...

Pour les plaquettes j'entends beaucoup parler de DS2500 mais vu que la blanche ne fait quasiment que du circuit, et que je suis quelqu'un qui anticipe grandement sur route ouverte, ça ne me dérange pas plus que ça d'avoir un freinage tout pourri à froid / sur route... Surtout que d'ici un mois ou deux la voiture se trimballera sur plateau.

Grouik !


EDIT : au fait pour mon freinage j'ai fait la purge au DOT 5.1 motul, mais j'ai "oublié" de faire l'avant, ça explique p'tet encore un peu mes problèmes d'endurance !

[Biour]

il faut que je me motive pour changer la sphere accumulatrice

elle n'est pas trop accessible sans devisser des pieces de la direction

[énix]

énix : tu as utilisé les préconisations constructeur ? Je compte faire plus méchant (mais VRAIMENT plus méchant ), il faut juste que je trouve l'outillage parfait pour le faire (j'hésite entre de la tige fileté et des tubes coulissants, j'ai aussi pensé à une règle avec deux angles mobiles pour simplifier ... mais la construction de l'outil sera plus délicate :/ ) ...

Pour les plaquettes j'entends beaucoup parler de DS2500 mais vu que la blanche ne fait quasiment que du circuit, et que je suis quelqu'un qui anticipe grandement sur route ouverte, ça ne me dérange pas plus que ça d'avoir un freinage tout pourri à froid / sur route... Surtout que d'ici un mois ou deux la voiture se trimballera sur plateau.

Grouik !
EDIT : au fait pour mon freinage j'ai fait la purge au DOT 5.1 motul, mais j'ai "oublié" de faire l'avant, ça explique p'tet encore un peu mes problèmes d'endurance !

J'ai fait faire plusieurs réglages en géométrie.
A l'heure actuelle, je dois etre proche des réglages des M5... E34 !

Pour le liquide de frein, laisse tomber le DOT 5.1 et prend du Motul RBF 600, c'est guère plus cher et plus approprié (et c'est compatible avec le système de nos M535i (j'ai testé et approuvé )).

[Vell]

J'ai lu, un petit peu trop tard, que (presque) tous ceux qui tournent à Lohéac utilisent ce liquide ... Que des retours positifs ... !
Ca sera sûrement après l'été sauf si je change mon freinage avant ça...


Je me fierai aux docs techniques pour le para', puis je testerai ça ... le 20 avril j'aurai tout le temps d'affiner si il fait beau !

EDIT : mâchoires de frein à main et durites aviation commandées ...

[énix]

J'ai lu, un petit peu trop tard, que (presque) tous ceux qui tournent à Lohéac utilisent ce liquide ... Que des retours positifs ... !
Ca sera sûrement après l'été sauf si je change mon freinage avant ça...

Il fallait demander

[rocaldo]

la voiture tremble meme tout droit donc je pense soit disque soit un equilibrage .. mais de toute facon disque et plaquette sont a changer

[énix]

la voiture tremble meme tout droit donc je pense soit disque soit un equilibrage .. mais de toute facon disque et plaquette sont a changer

Sans freiner ?

Si c'est le cas, tu dois avec une rotule de fatiguée ou une roue mal équilibrée !