Que Vaut Une 850ia De 1992 ?!?

[steppaulkm]

je trouve que c'est dommage de déclarer une auto comme la 850cia pour pièce juste pour un problème de boite .
Il faudrais voir le reste ..

Je dirais 3000 Euros , et un bon bricoleur la sauve ...

Salut je suis d'accord avec toi elle n'a peut ètre pas grand chose mais bon je le re dit il vaut mieux bien l'épluché et ètre sur avant de l'acheté et ètre bricoleur et du métier aide aussi A+ Steph.

[dede320d]

ce n'est pas une mécanique insurmontable et c'est robuste si un jour j'en croise une du même type qui n'est pas une auto volé avec un probléme méca je me la prend

même si c'est pour quelle passe le plus clair de son temps dans mon garage avec le capot ouvert ça restera une bonne thérapie spirituelle, un douze dans les mains c'est la terre saine

[Geksy]

Merci pour vos avis

Pour info, elle affiché à 4800€ en annonce, donc vos avis confirme mes pensées, c'est un peu chère pour une voiture sur lequel il y a probablement des réparations à faire...

Je vais allez la voir pour juger de son état réel, mais je ne pense pas allez plus loin

En faite le top serait d'en trouver une pas chère, à remettre en état, mais pas une merguez non plus

[316baur]

Je viens de regarder , la pluspart se trouve dans les 8000 Euros ..

Pour 3000 Euros ,tu a celle ci : 850 cia avec surement pas mal de trucs a faire ..

Edit :

Je l'est trouvé sur le Bon coin :

Elle est là !!

Comment dire , la couleur est vraiment flashy !!!

[flo]

salut
ce sont des poubelles
une fois remisent en etat il y en aura pour plus chere que d'en acheter une propre
j'en i eu 2 et je sais de quoi je parle
les pieces sont hors de prix
et pas le peine de chercher dans les casses
la verte c'est une merguez

[Geksy]

Oui il s'agit bien de la verte, et c'est vrai que la couleur est plutôt flashy

Je vais donc suivre vos conseils et garder mes sous pour l'instant, afin d'en trouver une en bon état un peu plus tard

Merci à vous

[olivier528]

La première a en plus pas les memes jantes devant et derrière, et la deuxieme, la verte, est pour couronner le tout en plaques luxembourgoises, donc à 200% pour la piece uniquement

A tout les coup il a du vouloir passer un controle technique pour les papiers francais, et vu l'étendue des dégats il la revends direct

[charlie-AMK]

ce n'est pas une mécanique insurmontable et c'est robuste si un jour j'en croise une du même type qui n'est pas une auto volé avec un probléme méca je me la prend

Le problème n'est pas tant la mécanique - encore que pour changer les 12 bougies c'est "un peu" plus long que sur une 316 vu l'accessibilité - mais le coût des pièces neuves qui est à hauteur de l'auto.
Rappelez vous que c'était le très haut de gamme bmw dans les années 90, le tarif des pièces détachées est resté le même lui, contrairement à la "côte" de l'auto.

[loloaston]

salut,

une 850 parfaitemment entretenue se négocie à 15000e. J'entends par là une auto ayant subie toutes les opérations pour être à niveau....pas une voiture qui a vécu sur la qualité de ces pièces d'origine.

dans ce sens tout le système de refroidissement a du être changé: visco/pompe/thermostat et surtout vase d'expansion.
l'embrayage, les silencieux, les disques, les durites d'essence, la visserie type rampes de graissage, pompe à huile.....
la carrosserie est aussi hors de prix.


après une 850 a pas cher ça roule très bien aussi, c'est une voiture très fiable (autant qu'une 840 d'ailleurs)
mais croire qu'on peut s'en sortir avec juste un entretien rigoureux est assez hasardeux.
Le budget est nettemment supérieur à celui de M3/M5 pour un modèle fiabilisé alors une voiture pas claire qui consomme un peu trop d'huile....ça va tout de suite bombarder avec des chèques de 3000e.

sinon c'est une voiture exceptionnelle

[steppaulkm]

salut,

une 850 parfaitemment entretenue se négocie à 15000e. J'entends par là une auto ayant subie toutes les opérations pour être à niveau....pas une voiture qui a vécu sur la qualité de ces pièces d'origine.

dans ce sens tout le système de refroidissement a du être changé: visco/pompe/thermostat et surtout vase d'expansion.
l'embrayage, les silencieux, les disques, les durites d'essence, la visserie type rampes de graissage, pompe à huile.....
la carrosserie est aussi hors de prix.
après une 850 a pas cher ça roule très bien aussi, c'est une voiture très fiable (autant qu'une 840 d'ailleurs)
mais croire qu'on peut s'en sortir avec juste un entretien rigoureux est assez hasardeux.
Le budget est nettemment supérieur à celui de M3/M5 pour un modèle fiabilisé alors une voiture pas claire qui consomme un peu trop d'huile....ça va tout de suite bombarder avec des chèques de 3000e.

sinon c'est une voiture exceptionnelle

Salut il y a aussi les silenbloc de trains AV et AR + le système de correcteur d'assiette(si option) ou l'entretien doit ètre nikel sinon sur le fond je suis daccord avec toi si tu n'est pas du métier ton chèquier est vite plomber mais bon s'est de la caisse pare contre le 4L V8 acepterais mieux les négligence et maltraitance d'entretien que le 5L V12 enfin je pense A+ Stéph