Probléme Sur Le Circuit De Refroidissement Sur Ma 316 E30

[surcouf974]

Bonsoir,
j'ai un gros probléme sur le circuit de refroidissement de ma 316 E 30 de 88 avec un moteur M10 carbu.
Le moteur tourne comme une horloge mais il monte en température, les durites superieurs sont trés dures, il arrive même quelles exploses. j'ai changé l'ensemble des durites, 3 fois le calorstat, j'ai bloqué le ventilo en marche forcé et derniérement j' ai changé le joint de culasse.
Petit détail le chauffage de l'habitacle ne fonctionne pas.
Avant de changer le moteur complétement, si quelqu'un peut me donner un conseil je le remercie d'avance.

[Keops11]

Salut,

Tu as verifié que ton radiateur n'est pas bouché ?
La pompe à eau, elle tourne ? ses ailettes ne sont pas HS ?

A+

[surcouf974]

Salut,

Tu as verifié que ton radiateur n'est pas bouché ?
La pompe à eau, elle tourne ? ses ailettes ne sont pas HS ?

A+

Bonsoir,
Mon radiateur a été nettoyé, et la pompe à eau et neuve.

[vince316i]

Salut, t'a bien éffectué la purge ? avec chauffage ouvert a fond au maxi dans l'habitacle ?

[surcouf974]

Salut, t'a bien éffectué la purge ? avec chauffage ouvert a fond au maxi dans l'habitacle ?

Oui, mais comme je l'ai dit plus haut le chauffage ne fonctionne pas. J'ai quand même ouvert le chauffage à fond.

[vince316i]

Quand est il de ton bouchon de radiateur ? peut etre que c'est lui qui crée cette surpression

[manuz1]

salut,
de quelle couleur était ton liquide de refroidissement lors des début des pb ?

La voiture fume blanc ? tu as de la mayo dans la culasse ?
a+

[surcouf974]

salut,
de quelle couleur était ton liquide de refroidissement lors des début des pb ?

La voiture fume blanc ? tu as de la mayo dans la culasse ?
a+

Non rien de tout ça, le liquide était niquel.

[manuz1]

salut,
as tu essayer de court cicuité le chauffage pour voir si le circuit fonctionne correctement sans lui.

a+

[tonton bmw]

salut g u le meme souci sur une 325 i e 30 de 89 et o final tu a un tube qui part du haut du radiateur ver ton bocal de 4 saison et se tu be se bouche donc ton retour ne se fait plus

le controle et simple calostat ouver tu ouvre ton bouchon de liquide de refroidissement et tu regarde ci le liquide sort part le trou qui de la durite