Mettre Une 750i E38 Au Gpl ?

[rocaldo]

Salut,

Ben si c'est pas le cas, la question se pose pas: il pourra pas la faire immatriculer
La modif gpl étant soumise à un passage à la DRIRE, la DRIRE refusera de délivrer le papier (certificat de reception à titre isolé, je crois) qui permet d'immatriculer la voiture au GPL.
Pour la CG gratuite, 'fais tout de même attention, tous les départements ne le font pas (la Meurthe et Moselle, par exemple )...
A pluche

ba si il pourra l'immatriculer mais en normal ... c'est le controle technique 2 ans apres que le refuseront ...

[rikiki]

ba si il pourra l'immatriculer mais en normal ... c'est le controle technique 2 ans apres que le refuseront ...

Mais dans ce cas, il paie la CG plein pot

[énix]

et pourquoi pas une 740i e38 pas au gpl? je comprends pas vos masturbations de cerveau sur le gpl. on a les moyens de rouler en grosse cylindrée ou on ne l'a pas.
A+

J'ai fait le calcul, en moins de 50 000 Km, c'est rentabilisé vu la différence assez importante à la pompe et en usage "quotidien", ca arrive vite...

[michael]

et pourquoi pas une 740i e38 pas au gpl? je comprends pas vos masturbations de cerveau sur le gpl. on a les moyens de rouler en grosse cylindrée ou on ne l'a pas.
A+

quand on les a pas on peut se les donner.... ce type de reflexion m'enerve ! on disait pareil y'


zut j'ai des gros doigts....


je disais donc avant le rippage que c'etait le type de reflexion qu'on entendais y'a 20 ans avec les 1er diesels...et maintenant ils sont encensés !

Faut vivre avec son temps et ses opportunités

nb: vais pas aller payer un truc 600€ chez darty alors qu'on le touche à 400€ sur un site discount...c'est pareil !

[ludo_b]

sur la 328 j'étais aussi perplexe sur l'espacement des vidanges.... mon installateur m'a répondu de facon tres pragmatique :

"si l'huile est trop usée, la voiture va consommer de l'huile.... donc si 20 000 km c'est trop et que ça bouffe on fera moins entre les vidanges! "
au final j'ai du mettre 0.5L de complement en 80 000 km parcouru au GPL....

tu peux tenter de la jouer de facon empirique comme ça en notant sur un petit carnet au départ tes complément.

euh t'as fait 80.000kms sans vidange?
On peut théoriquement espacer les vidanges, moins de carburant va dans l'huile mais on peut aussi rester sur les intervalles constructeurs en se disant qu'on a de la marge et que notre moteur s'en portera bien
Certains raccourcissent, là à la limite tu gardes l'intervalle préconisé.

[énix]

Je vois partout qu'il faut faire une installation GPL avec un moteur ayant 50 000 / 80 000 Km ??

Mais pour un V12 BMW de E38 avec 150 000 ou 200 000 Km, la possibilité d'une installation est-elle forte ??

Car je ne tiens par à acheter une 750i en vue de lui monter une installation GPL et qu'au final, que ca ne soit pas possible

Quelles sont les meilleures marques pour ce type d'installation ?

@+

[Serj59]

Je vois partout qu'il faut faire une installation GPL avec un moteur ayant 50 000 / 80 000 Km ??

Mais pour un V12 BMW de E38 avec 150 000 ou 200 000 Km, la possibilité d'une installation est-elle forte ??

Car je ne tiens par à acheter une 750i en vue de lui monter une installation GPL et qu'au final, que ca ne soit pas possible

Quelles sont les meilleures marques pour ce type d'installation ?

@+

Prins fait du top matos pour bmw, mais il faut surtout un très bon instal'.

[Jul205rallye]

Pour en revenir à la carte grise un ami viens d'acheter une 406 2.2 il l'a passé au GPL avant de faire les papiers, il n'a pas payé la CG comme ça donc ça doit être possible.

[rikiki]

Salut,

Je vois partout qu'il faut faire une installation GPL avec un moteur ayant 50 000 / 80 000 Km ??

Mais pour un V12 BMW de E38 avec 150 000 ou 200 000 Km, la possibilité d'une installation est-elle forte ??

Car je ne tiens par à acheter une 750i en vue de lui monter une installation GPL et qu'au final, que ca ne soit pas possible

Quelles sont les meilleures marques pour ce type d'installation ?

De ce que j'ai compris, le plus gros problème avec un moteur à fort kil, c'est qu'il risque d'être un peu encrassé, et le gpl ayant un pouvoir détergent, ça pourrait faire apparaitre des fuites de compressions qui n'étaient pas decelables en fonctionnant à l'essence.
Pour le matos, effectivement, Prins est réputé, il a aussi pour avantage de faire des kits pour un moteur bien précis alors que d'autres marques font des kits génériques que l'installateur devra adapter au moteur.
Pour te faire une idée, tu peux aussi appeler plusieurs installateurs et leur demander leur avis ainsi que les tariis, ça te renseignera sur la faisabilité/rentabilité de ton projet (c'est ce que j'avais fais avant de chercher une 330i ).
A pluche,

[énix]

J'ai contacté quelques installateurs locaux !

Aucun n'a déja installé du GPL sur un V12 Ca n'est pas gagné ! Ils semblent meme assez "effrayés"

En dehors de Zorro sur sa 750i E32, avez-vous d'autres échos d'installations sur un V12 BMW ?