Batterie Qui Se Vide

[vtmtwwf]

Hello

Juste pour tenir le topic à jour... je roule pour l'instant sans le fusible 20 et le chauffage à fond (car sans ce fusible le chauffage est à fond!!!). Et même sans le fusible avec une consomation voiture éteinte de 0.02A, la batterie ne tient pas la charge. J'ai été faire tester la batterie Renault chez 5 garagistes, il s'avère qu'elle est à changer.
Au fait, les garages Renault disent tous qu'une batterie dure environ 3 Ans, et les garages Bosch disent qu'une batterie dure 7 Ans.

Me voilà donc à la recherche d'une batterie Bosch d'occass dans une casse, ou d'une neuve pas trop chère.

J'ai vu les Duralast 49DL à 80$ sur des sites aux USA, ou des Bosch,mais les Bosch sont chères, neuves.

Avez-vous des bons plans pour des batteries ?

Vincent.

[Steele]

Achète une batterie en centre auto. Elle sont garanties au moins 1 an (quelquefois 2), et n'ont rien à envier à certaines marques.

En revanche, le prix est souvent avantageux.

[vtmtwwf]

Merci pour cette réponse.

J'ai lu des posts sur le forum disant que les batteries les moins chères en centre auto étaient aussi bonnes sinon mieux que des batteries chères de bonne marque ?

J'ai vu pour la 525i E34 pas mal de recommandations sur des forums aux USA pour des 88Ah.

Le manuel d'utilisation propose une 65Ah.

J'ai actuellement une 70Ah 640A.

Il faut savoir que je suis souvent à Font Romeu dans les montagnes ou il fait froid et je je compte me servir de la 525i seulement les Week End.
Et que j'écoute souvent du son dans la voiture.

Et que je vais faire attention à ne pas avoir une conso de plus 0.02A voiture éteinte . Je compte donc bientôt me pencher sur mon cablage des éléments du fusible 20.

Vincent.

[vtmtwwf]

Chers tous,

Je fait remonter mon topic car j'ai l'intention ce soir et Samedi de plancher sur ce pb.

Donc, j'ai changer la batterie pour une neuve achetée dans un centre auto avec -20% promo hiver, j'ai eu une batterie "Sudauto" garantie 3 ans pour 80 Euros TTC.
La voiture fonctionne bien, la charge tient bien, tout va bien... SANS LE FUSIBLE 20 !

J'ai refait des tests avec le Multimètre, et fusible 20 dans son emplacement, hop, ma conso repasse de 0.02 à 0.22 A.

Donc, comment procéder ? J'ai déjà démonté mes caches sous le volant, et là, j'ai un tas de fils électriques pas super bien organisés...

Pouvez vous m'aider un peu sur la base du conseil de shark-h :
"il faut debracher un a un les consommateur ... prendre les schémas electrique et rechercher le connecteur qui les alimente et les isoler"

Merci !!
Vincent.

[ol54]

[Marc524TD]

A propos des batteries de grande surface, j'aimerais apporter mon témoignage :
Ma 524 a une batterie Bosch, elle y était lors de l'achat d'occasion et a donc au moins 7 ans.
Elle démarre sans problème tous les matins, un vrai régal.

Sur la 525 de ma femme, la batterie a été achetée neuve en centre auto de grande surface
il y a trois ans. Depuis deux ans, si la voiture est immobilisée plus de trois jours, il faut recharger,
la voiture ne peut pas démarrer.
J'ai mis du temps à admettre que malgré le peu d'années de service de cette batterie, celle-ci pouvait
être en cause, surtout que le problème est apparu environ un an après l'achat.
On m'a donné pour faire l'essai une vieille batterie Fulmen qui a un certain nombre d'années
et une capacité un peu moindre, plus aucun problème depuis.

De là à en déduire que toutes les batteries de grande surface sont de mauvaise qualité, je ne pense pas,
mais j'avoue avoir une certaine retenue pour retenter l'expérience.

[vtmtwwf]

Salut

En accord avec ce qui est dit dans ce topic en page 6 :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=93711

Je vais Samedi prochain aller chercher un compteur de 525i, et interchanger les platines ARR.

Je vous tiendrai au jus quand à la résolution ou non de mon soucis.

Vincent.

[vtmtwwf]

FANTASTICO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

YOUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai hier soir changé la platine ARR de mon compteur, et MIRACLE : j'ai du 0,02 de conso AVEC le fusible 20 !!!!!!!!
Je suis trop content.

Donc dans l'ordre :

- Démontage du volant (mettre le contact pour extraitre le volant) ;
- Démontage des deux petites vis situé en haut du compteur ;
- Extraction du compteur en débranchant les prises dernières au nombre de 4 ;
- Ouverture du compteur par la platine ARR en tournant d'un demi tour les deux vis platique notées "open"/"close", là, la platine s'ouvre par le bas et il suffit de l'extraire des deux fixations du haut en plastique ;
- Changement de la platine, en reportant toutes les ampoules (1,2W) de mon ancienne platine sur la nouvelle.
- On refait les manips dans le sens inverse, hop hop.
- FIN !


Vincent.

[vtmtwwf]

En revanche, mon indication de kilométrage a changée... je suis passé de 304000kms à 225000.

Savez-vous comment reprogrammer le kilométrage ?

Je vais faire des recherches...

Merci.