Projet E21 Piste V8 Central

[ben325]

Punaise, j'étais passé a coté de ce projet de grands malades, et je vois qu'ils ne vont pas mieux et c'est tant mieux!!!!
Chapeau bas pour ce challenge de ouf

[aurel0123]

on attend vos photos les gars!!!

[323ie21turbo]

on attend vos photos les gars!!!

désolé mais fred br..le un peu. ça fait une semaine qu'il aurait du les mettre.
Pour info, le chassis est completement fini sauf les renforts de portes. On les mettra apres avoir fait l'interieur. Samedi prochain on attaque l'électricité.

@+

[325ie21]

salut

quelques photos donc ...

donc le moteur a ete deposer pour que yann puisse finir les soudures du chassi ....



tient une modif pour mettre des cardans bm sur du renault .....



quelques soudures ...





un renfort des supports moteurs a ete mis ...



aller les pros de la e21 ... ca va ou ? c'est quoi ? une session dercouverte en v8 est en jeu pour le gagnant (en passager )



aller d'autre photos arriveront ce week quant j'irais voir si yann a bien bosser pendant que je fesais la fete ...

a suivre .....

[r2087]

La dernière photo c'est le pédalier

[323ie21turbo]

aller d'autre photos arriveront ce week quant j'irais voir si yann a bien bosser pendant que je fesais la fete ...

a suivre .....

t'inquietes pas, il y a meme une photo sympa à prendre mais j'avais oublié mon appareil.

La dernière photo c'est le pédalier

c'était un peu trop facile comme question.

[sca]

Tu les mets ou les pédales? je vois pas...
Bon ben tu as gagné un tour alors R2087, félicitation!!

[jcd63]

Bonsoir,


Je viens de lire l'intégralité du sujet...Bon boulot !!


C'est clair qu'en Tube 60*3, l'arceau ne va pas bouger !! (en rallye, le règlement impose 45*2.5 il me semble ...)


Par contre, il y a un truc qui me choque un peu dans la structure arrière:

Pour qu'une structure tubulaire soit rigide, celle-ci doit être composée d'éléments de forme triangulaire (forme géométrique indéformable)

Or la partie située entre la découpe de la caisse et la fixation supérieure de l'amortisseur ressemble fortement à un parallélogramme (déformable donc)

Moi je verrai bien de chaque coté un tube reliant le point d'attache supérieur de l'amortisseur à l'arceau principal au niveau du point bas du montant de portière (tube presque horizontal)


Mais ce n'est que mon avis...


De plus, sans vous effrayer, je crains que le comportement de l'auto soit sain dès les premiers tours de roue.

Vous avez donc tout intérêt à prévoir une multitude de réglages notamment sur le train AR:

Par exemple, silentbloc avec axe excentrés (K-Mac par exemple) + rotules uniball

Voici un exemple sur un bras d'E30:







On peut aussi utiliser des axes excentrés d'E39 par exemple (pièce 33321093456 par exemple):





Attention aussi au train avant...Etant donné que vous avez allongé l'empattement, l'épure de Janteau à été faussée et le train avant risque de "riper" dans les courbes...


Enfin, je doute que les amortisseurs AR arrivent à encaisser le surplus de poids...

Certes vous pouvez jouer avec l'hydraulique, mais ceci influe uniquement sur la dynamique. En statique, ce sont bien les ressorts qui supportent le poids du véhicule.

Il faut donc que ceux-ci soient tarés en fonction de la masse supportée par le train AR de l'E21 V8 (qui je pense est bien supérieur au train AR d'E23)


Voila, mais je ne critique en aucun cas le travail qui a été fait jusqu'à présent, bien au contraire, je serais bien incapable d'en faire autant...

Ce sont juste des remarques qu'il est préférable il me semble de prendre en considération à cet état d'avancement du projet plutôt que lors de sa mise en route


En tout cas, elle va être méchante cette E21 vu la largeur du train AR !!


Bon courage et excellente continuation

[323ie21turbo]

Bonsoir,


Je viens de lire l'intégralité du sujet...Bon boulot !!


C'est clair qu'en Tube 60*3, l'arceau ne va pas bouger !! (en rallye, le règlement impose 45*2.5 il me semble ...)


Par contre, il y a un truc qui me choque un peu dans la structure arrière:

Pour qu'une structure tubulaire soit rigide, celle-ci doit être composée d'éléments de forme triangulaire (forme géométrique indéformable)

Or la partie située entre la découpe de la caisse et la fixation supérieure de l'amortisseur ressemble fortement à un parallélogramme (déformable donc)

Moi je verrai bien de chaque coté un tube reliant le point d'attache supérieur de l'amortisseur à l'arceau principal au niveau du point bas du montant de portière (tube presque horizontal)


Mais ce n'est que mon avis...

Tu as raison pour la structure, un tube est bien prévu mais il ne sera placé qu'un peu plus tard car il doit servir de support pour d'autres composants.

De plus, sans vous effrayer, je crains que le comportement de l'auto soit sain dès les premiers tours de roue.

Vous avez donc tout intérêt à prévoir une multitude de réglages notamment sur le train AR:

Par exemple, silentbloc avec axe excentrés (K-Mac par exemple) + rotules uniball

Voici un exemple sur un bras d'E30:







On peut aussi utiliser des axes excentrés d'E39 par exemple (pièce 33321093456 par exemple):

tu as les memes axes sur e36. Le montage prévu est un mix des 2 solutions. Les silemblocs excentrés ne sont pas réglagles facilement et existe d'origine chez BMW.

Attention aussi au train avant...Etant donné que vous avez allongé l'empattement, l'épure de Janteau à été faussée et le train avant risque de "riper" dans les courbes...

Le train avant va avoir droit à ses petites modifs aussi. Tu as bien raison, il faut que je travaille sur les épures.
Au passage, si quelqu'un a de la doc la dessus je suis preneur. Merci

Enfin, je doute que les amortisseurs AR arrivent à encaisser le surplus de poids...

Certes vous pouvez jouer avec l'hydraulique, mais ceci influe uniquement sur la dynamique. En statique, ce sont bien les ressorts qui supportent le poids du véhicule.

Il faut donc que ceux-ci soient tarés en fonction de la masse supportée par le train AR de l'E21 V8 (qui je pense est bien supérieur au train AR d'E23)

Là aussi tu as raison. On attend en fait de peser l'auto pour voir ce qu'on fait avec les ressorts. C'est sur qu'il y a fort à parier que les ressorts soient trop justes. wait and see..

merci pour tes remarques

[Mike]

En meme temps le but etant de s'amuser, je pense qu'il va y avoir du sport

Par contre, c'est quoi une epure de janteau ?