Projet E30 Drift -> Nouveau Swap

[no Ix]

Tu peux enlever sans souci la semelle inférieure. Si tu bourres avec du gras (genre graisse cuivre qui part pas ) tu n'auras pas de bruits parasites. C'est plus délicat d'enlever la semelle du haut, car elle permet au ressort de ne pas se faire la malle en cas de grosse décompression.

Elle est réglable ta barre technique?

[alexgb]

Voici la barre montée, et j'en ai profité pour virer les semelles de ressorts. J'ai mis un peu de graisse sur les appuis pour limiter les bruits.



La barre a 2 positions

[Thomas Olivaux]

Pourquoi tu as viré les semelles ? Pour rigidifier encore un peu plus et perdre donc du rouli ? Métal contre métal, ça risque d'être bruyant tout de même

++

Tom

[alexgb]

Pourquoi tu as viré les semelles ? Pour rigidifier encore un peu plus et perdre donc du rouli ? Métal contre métal, ça risque d'être bruyant tout de même

++

Tom

Tout a fait ! Le caoutchouc est le premier a se comprimer avant l'action du ressort ...
On verra bien, j'ai mis de la graisse pour limiter. de toute facon rien d'irreversible, ça prends 3 minutes par coté pour remettre les semelles.

[lionel325]

Salut Alex,

J'avais raté quelque chose ... C'est quoi ce bouchon de vidange sur ton pont ???

A+.

[no Ix]

Sonde de température de l'huile de pont, je présume . Vu comme il roule, il vaut mieux savoir où il en est.

[lionel325]

OK, merci de l'info.

[alexgb]

Voici les photos du capot peint :





J'ai laissé un grand espace pour le refroidissement :



Et voici ce que j'ai reçu aujourd'hui !!!



A priori, il devrait trouver sa place par la :

[323ie21turbo]

Voici les photos du capot peint :

Et voici ce que j'ai reçu aujourd'hui !!!



A priori, il devrait trouver sa place par la :

Le voilà enfin! ll me tarde de savoir si ça marche bien...

[croc77]

salut , héhéhé moi aussi