Différences Entre M06 Et M30

[manuz1]

non,
car l'alésage est différentente 2.5/2.8, 3.0/3.3 et 3.5 , tu peux juste passer en 2.8l en changeant le vilebrequin.
a+

[superpooky]

salut,
le seul "M30" à encore avoir une dénomination différente c'est celui des 745i ( M102 )

[crazymac]

Au niveau du bloc le M102 est assez similaire en effet mais il a tout de même un perçage pour l'alimentation en huile du turbo.
Le M102, oui, en 3.2, mais il y a aussi le M106, en 3.4.

[manuz1]

salut,
le seul "M30" à encore avoir une dénomination différente c'est celui des 745i ( M102 )

ben c'est pas un M30...

a+

[pijo309]

ben c'est pas un M30...

a+

C'est peut être la même "base" en terme de conception ??

J'ai aussi vu a plusieurs reprise le terme de "gros 6 cylindre" pour le M30 why ??

[crazymac]

Par opposition au "petit 6" qu'est le M20.

[manuz1]

C'est peut être la même "base" en terme de conception ??

J'ai aussi vu a plusieurs reprise le terme de "gros 6 cylindre" pour le M30 why ??

Oui la base du bloc c'est le M30 mais le systeme d'injection est spécifique., comme le S38 et M88/3 qui ont pour base le M30...

ben en contradiction avec le M20 qui est le petit 6cyl des années 80 qui faisait de 2l à 2.5l contre 2.5 à 3.5l pour le M30.

a+

[cyril.m535i]

Heu , ya pas à dire c'est très claire ...

[superpooky]

ah c'est pas vrai, vous êtes vraiment des "enc ...eurs de mouches tsétsé" hein ...
bah oui, un M102 est différent d'un M30 ... c'est juste un M30 "particulier" ... de là à dire que ce n'est pas un M30 ... ok ... ok ...
pour un S38 je comprendrais, mais là, les similitudes sont quand mêmes trop importantes, comparé à un S38 encore une fois ...
combien de trou-trous en plus ??? ou en moins ...
non mé bandes de chipoteurs ...

enfin, les différences sont comme celles entre un M10 de 2002 carbu sans trou-trou et un M10 de 2002turbo ... avec pleins de trous-trous ...
ah bin tiens, là c'est pourtant bien un M10 aussi sur la turbo ...
... non, je n'ai pas bu ce soir ...

[manuz1]

tu es sur que c'est tous des M10
Celui de de la 1500 s'appel le M05 et pas M10

C'est simple, avant 1980 BMW donne une identification presque à chaque moteur en fonction de la cylindrée de la carburation du type M** , aprés 1980 il y avait un type de moteur et des variantes en fonction de la cylindrée M**B**.

a+