Info Sur Turbo 330xd

[sohal]

qu'est-ce que tu as dans le petit compartiment côté passager?
sur la mienne c'est libre.

c'est un Webasto?

j'ai la même chose sur ma 330 xd : je pense que c'est la centrale ABS non ? tu a forcément aussi un ABS, mais peut être pas au même endroit sur une 2 roue motrices ?

A+

Guillaume

[ludo_b]

ah oui, possible en effet qu'il soit placé différemment sur 2 RM

[punto01]

ah oui, possible en effet qu'il soit placé différemment sur 2 RM

Dis voir il avait combien de kilomètres ton moteur avant de rincer ton turbo ?

[ludo_b]

Dis voir il avait combien de kilomètres ton moteur avant de rincer ton turbo ?

Le mien va très bien

[soony]

qu'est-ce que tu as dans le petit compartiment côté passager?
sur la mienne c'est libre.

c'est un Webasto?

C'est la centrale DSC qui gere les 4 roues.

[punto01]

Le mien va très bien

Je le sais bien Ludo.
J'ai pris la mauvaise citation

[ludo_b]

C'est la centrale DSC qui gere les 4 roues.

Ok, merci

[littlemob]

j'ai flashé mon turbo à 110000 et des poussieres.(reponse à punto)

je l'ai remonté aujourd'hui............et ça fontionne trés bien.

la suite et fin du demontage viendra dés que j' ai un peu de temps.

[littlemob]

voici comment j'ai pu sortir le turbo sur ma 330xd touring (E46)204cv.

outillage: - clé alen de 4,5,6
- tournevis crusiforme et plat
- tors ( t30 )
- cliquet avec douille de 10,13,14,15,17,19 à 12 pans et clé a oeil et a pipe de 10 à 15
- petit et grande rallonge
- 2 cardans pour cliquet
- un pied de biche et un marteau
- degrippant et chiffon
- un petit crick hydraulique

je crois qu'il y a tout!!!!!!et meme de trop.....

déposer le cache de protection (clé alen de 5 )


enlever le filtre habitacle et son support (torx T30) pour accéder au 2 autres vis du cache filtre a air ( clé alen de 5 )



apres avoir enlever le filtre a air, vous voyez 3 bouchons en triangle( c'est des caches qui s'enlevent avec un tournevis)
il y a une plaque clipser il suffit d'appuyer vers la bas et elle tombe.

ça donne ça!!!

c'est pour accéder au vis de fixation du turbo ( douille de 13 à 12 pans car la tête est a 12 pans)

ensuite enlever la durite entrée du filtre, la durite d'air du turbo , débrancher la fiche et demonter le controle de la pression du turbo en faisant attention en enlevant les 2 petite durite tresser noire


ensuite vous avez acces (a taton) pour defaire la durite d'huile superieur (car il y a l'autre en bas) sur le bloc moteur.

ensuite on passe en dessous!!! ahhh, j'ai oublier il faut une fosse ou bien lever la voiture car il y du boulot en dessous
enlever tous les caches
défaire la durite d'air sur le radiateur air/air(celle du bas, la grosse) l'autre extremite a été enlever précedement(sur le turbo)

et maintenant il faut enlever le précatalyseur!!! c'est là que ça se corse mais la suite plutard, désoler demain je bosse.

de retour pour la fin........

voici le fameux précatalyseur!!


enlever les deux biellettes qu'il le supporte( clé de 13), defaire le collier de l'echappement( clé de 15)
servez vous du dégrippant!!!

ensuite il reste deux ecrous de 15 sur le bride qui relie le précatalyseur au turbo( cliquet avec petite et grande rallonge, 2 cardan, et douille de 14( pour l'ecrou coté moteur et l'autre est accessible avec une clé a pipe)c'est mieux d'etre a 2, un en haut qui maintien la douille sur l'ecrou et l'autre en bas qui devisse


defaire les 2 boulons qui maintienne la patte de fixation du turbo sur le bloc moteur, ainsi que la durite coté moteur.
enlever les caches en aluminium qui protege la caisse de la chaleur de précatalyseur.(bien les reperer car il faudra les remetttre au remontage.

maintenant il faut sortir le précatalyseur.....







j'ai mis des vis 100mm pour pouvoir donner du jeu sans enlever le vis( de chaque coté) et j'ai levé un ppeu la voiture avec un cric et j'ai tirer un peu au pied de biche.toujours a 2 c'est plus facile!!!
et le précatalyseur sort!!!!

et maintenant vous voyez bien le turbo...
pour qu'il passe sans galérer, il faut defaire les 2 durites d'huiles sur place avant de le sortir( une avec douille de 10, l'autre avec du 13) elles seront a remonter sur le neuf.





et voila c'est presque fini!!!! il reste a faire un peu de nettoyage( les durites air du turbo, du filtre a air de partout il est sensé passe le l'air il y a de l'huile a essuyer) avant le remontage..

pour info j'ai aussi changé les 2 petits tuyau de dépression(un qui va du turbo a l'electrovanne et l'autre de l'electrovanne au bas du reservoir noir)

le vieux et le neuf



pour le remontage, c'est tous pareil en sens inverse.
si je devais donner un conseil, ça serais d'etre organiser et methodique.

si ça peut aider quelqu'un, ça était fait avec plaisir.
bon courage

[rasta78]

Salut,

Sympas ce tuto

Ca ressemble a un 318tds c ca ?

Enfin y a que 4 cylindres !

Ou alors c un 320d ?