Moteur M51 Comparatif De Km

[rasta78]

Ben, puree ca commence a chiffre la presque 500 000 bornes,

Faudrat lui offrir un cadeau pour ses 500 000 !

Costaud ce bloc M51, un des meilleurs blocs moteur pour moi.

[punto01]

Ben, puree ca commence a chiffre la presque 500 000 bornes,

Faudrat lui offrir un cadeau pour ses 500 000 !

Costaud ce bloc M51, un des meilleurs blocs moteur pour moi.

Ben logiquement pour ses 500 000km je lui fais démonter le bloc moteur.
Elle devrait recevoir une segmentation neuve,un changement des soupapes plus un rodage,un changement des poussoirs et une chaine de distribution neuve ainsi que tout ce qu'il y aura besoin niveau pièce d'usure.

l'embrayage patine un peu mais il tient encore bien malgrès ses ...............12 ans et 496 000km

[titeufbambou@hotmail.fr]

bonjour

bon mon 325 tds n a pas le record un petit 210000 kms
pour 15 ans d age en revanche j ai une 309 qui a
470000 kms pour 21 ans j espere que ma bm ira aussi loin

[rasta78]

Ben c sympas pour le tds,

Ca va lui faire du bien, une curre de rajeunissement !

Mais tu crois que c vraiment bien necessaire, perso si j avais pas de probleme, je le laisserai tranquil.

Et puis c une operation assez lourde, financierement parlant.

[punto01]

Ben c sympas pour le tds,

Ca va lui faire du bien, une curre de rajeunissement !

Mais tu crois que c vraiment bien necessaire, perso si j avais pas de probleme, je le laisserai tranquil.

Et puis c une operation assez lourde, financierement parlant.

Ben en fait à 420 000km j'ai la pompe à vide de freinage qui a lâché.
J'ai donc roulé comme ça pendant un petit moment ( freinage bon mais pédale de frein très dur) jusqu'à ce qu'on fasse rechargé en métal la pompe et qu'on la remonte.

L'opération a apparement détendu la chaine de distribution.
Ce qui fait qu'elle frotte constamment maintenant.

En soit c'est pas emmerdant mais tôt ou tard faudra déculasser pour la changer et la retendre.

Il y a bien une solution alternative en ne démontant rien et en essayant une manip très risquée mais il y a un gros risque de bloquer la chaine dans le bloc et de devoir sortir le tout.

Donc quitte à déculasser autant en profiter pour tout refaire.

Pour ce qui est de la main d'oeuvre, en France, sa me couterait la bagatelle de 3500€ à 4000€.
Cependant mon père a une société de location de materiaux de btp en Tunisie.

Il a donc un mécano perso.Par chance c'est un ancien de bmw.

Jen 'aurais donc que les pièces à ma charge plus un bon pourboire au mécano

[rasta78]

Ben, plutot cool alors !

En plus si le chassi tire pas la gueule, ca le fait !

[Bruno1380]

salut,

pour ce prix la tu a un moteur échange standard 0km non? et quelle est l'état de ton turbo car si tu change toute ces pièces change aussi le turbo car comme tu dis que elle fume il serai dommage que ton turbo éclate et casse ton moteur avec toutes tes nouvelles pièces, moi j’abandonne, je vais la vendre pour une essence équipé lpi , pour 80euro je fais 1200km avec mon tds le plein coute 104euro maintenait pour 850km

[rasta78]

Ouai mais faut bien lire, c marque dans le texte !

[Bruno1380]

suis fatigue...

[punto01]

suis fatigue...

pas grave je vais répondre.

Effectivement l'échange standart est une solution envisageable mais je préfère la garder en cas extrême.
L'avantage c'est que je connais ce bloc par coeur, je sais donc exactement ce qui va ou pas et ce qui va pas tarder à claquer.

Le chassis est en bon état.J'ai refais pas mal de pièces sur le train avant.
On a même sortit la colonne de direction pour changer les bagues d'étanchéités.

Cependant c'est une voiture qui n'a plus trop sa place ici.Je la prête à mon père qui s'en sert de oviture de fonction las-bas.

Pour ton ressentiment sur les prix de l'essence je te comprends.

Perso j'ai choisis une autre trajectoire.Je passe à la moto .
J'avais d'ailleurs envisager d'acquérir une voiture neuve mais la folie du pétrole m'a tellement refroidit que pour l'instant j'abandonne ou alors peut-être que je passerais au GPL