Suppression Alarme Sur E30 Cabriolet

[jibouille]

Bonjour Ced,

Et bien de rien... c'est juste pour rendre service...
Et puis la belle E30 se fait désirer puisqu'elle n'a toujours pas voulu démarrer...

Suite à tout ça, ce matin c'était séance photo.
Attention, chaque photos sont brutes de fonderie.
Elles ne sont redimensionnées, et font 1Mo chacune.
Et c'est pourquoi je met juste les liens.

Le carter d'accès ressemble à ça:
carter
Très sale, c'est vrai mais l'essentiel est là: on y voit tous les points d'attache.

Concernant la cible, voilà ce que j'avais retrouvé lors de ma dépose de moteur-boite:
cible

Et tu devrais la voir plutôt ici:
volant moteur 1
volant moteur 2

Voici mon calculateur avec sa référence:
calculateur 1
calculateur 2

Il est situé au-dessus de la boite à gants, facilement accessible en enlevant le cache supérieur noir dans la boite à gants.

Une vue sur les sondes de température à tester:
sondes de température

A propos des faisceaux, voici le faisceau moteur:
faisceau moteur complet

Au passage, on voit ici que la prise non branchée semblerait normale (au niveau du capteur de pression d'huile):
faisceau moteur -> branche capteur pression d'huile

Ici, le passage du faisceau moteur dans l'habitacle pour la prise du calculateur (coté passager, donc):
prise du calculateur

Passons au faisceau situé au niveau du neiman, avec ici une vue générale:
faisceau sous le volant
faisceau habitacle 2
On y voit nettement ici que toute la partie reliée au niveau du volant, arrive sur les 2 gros connecteurs blancs, situés juste derrière ton boitier abs, mais aussi traverse l'habitacle pour aller à la boite à fusible (fils coupés sur la photo).
Le relais que l'on voit près des connecteurs blancs, est celui de l'éclairage habitacle.

Pour finir, voici la partie ou ton alarme était reprise, ainsi que le neiman:
faisceau-> branche du neiman

Ici on voit que le fil vert est belle et bien relié:
le fil vert

Le neiman est relié à la prise située sous le volant:
faisceau neiman

J'espère que cela va pouvoir te faire avancer un peu plus dans ta recherche.
Sinon, sans soucis, je peux repasser si besoin.

@ bientôt
Jibouille

[ced#121]

Merci

Superbes photos, je vais les mettre sur le portable pour comparer de visu avec ce qu'il y a sur mon auto, ça devrait être instructif

Je te tiens au courant (je n'aurai pas trop de temps la semaine prochaine)...

@+
Ced

[urb1]

je dit ca comme ca au hasard j'avoue j'ai relu trés vite
mais je viens de retirer l'alarme sur mon E30

meme probleme de raccord de fil a l'arrache du coup j'ai tout deconnecter je l'ai retiré et ca redammarait plus

et je me suis apercu qu'un des connecteurs de l'alarme sortait du faisceaux de la voiture puis y retournait
j'ai fait un pont avec un fil et un domino sur le connecteur en sortie du faisceaux de l'auto ( un petit blanc bien caché au fond derriere la colone de direction ) et depuis ca marche impec je peu prendre des photos
si besoin ce qui voudrais dire que j'explique super mal lol

[ced#121]

et je me suis apercu qu'un des connecteurs de l'alarme sortait du faisceaux de la voiture puis y retournait
j'ai fait un pont avec un fil et un domino sur le connecteur en sortie du faisceaux de l'auto ( un petit blanc bien caché au fond derriere la colone de direction ) et depuis ca marche impec je peu prendre des photos
si besoin ce qui voudrais dire que j'explique super mal lol

Salut

Sans vouloir dire que tu as mal expliqué , je serai quand même preneur d'une photo, car... "un dessin vaut mieux qu'un long discours" et franchement je ne vois pas de quel fil il s'agit. Je n'ai pas l'auto sous les yeux, mais je regarderai à nouveau ça la semaine prochaine.
Pour mémoire la voiture ne démarrait pas avant que je débranche l'alarme, mais rien ne prove que ce ne soit en effet pas un fil d'alarme qui était déjà dessoudé et donc que je n'ai pas vu où il devait être branché

En tout cas merci pour ton aide

@+
Ced

[ced#121]

Salut !

Je déterre ce sujet laissé sans nouveau post depuis 1 mois (le temps pour redémarrer la e36, chacun son tour c'est comme ça ), pour vous dire que le problème vient du DME (encore lui, damned ) !

Bon... ça n'a pas dû faire de mal de virer cette cochonnerie d'alarme (c'est toujours une cause de future panne en moins), mais il semblerait que ce soit le DME qui ait décidé d'un coup d'un seul de tirer sa révérence. Ce diagnostic tient de l'essai d'un DME de 528i, avec lequel l'auto a démarré au quart de tour (mais a tourné comme une 3 pattes, c'est normal ), et n'a à nouveau rien voulu savoir en lui remettant son DME d'origine. Non mais... il y a eu une épidémie de DME chez moi ou quoi ? Ca claque comme ça sans prévenir ces bébêtes là ?

Bref... Jibouille ! Allo Jibouille ! Je viens de vérifier : ton DME est exactement celui que je cherche Dis donc... par hasard... tu ne le vendrais pas J'ai passé une annonce avec la référence 0 261 200 073, mais pour l'instant nada

@+
Ced

[ANGEL-37]

Bonjour a Tous

Je t'ai trouver ça si cela peut d'aider

http://www.leboncoin.fr/vi/16310190.htm?ca=7_s

a suivre

Bonne soirée a Tous

Angel

[ced#121]

Super, j'appelle illico, un grand merci à toi
@+

[jibouille]

Salut Ced,

Je réponds un peu tardivement...

Mais sans soucis, mon DME est dispo si tu le veux...

Tiens-moi au courant !

@ bientôt
Jibouille

[laurent.g]

Bonsoir a tous je viens de tomber sur ton post .
J'ai une 325ix e30 et je suis dans la même galère que toi ,ma voiture ne démarrer pas j'ai trouver un boitiee d'alarme bosch sous le volant je l'ai donc entièrement viré et décablé tout les fils qui etait relier a lui mais toujours rien pas d'étincelles

[laurent.g]

J'aurais vraiment besoin d'aide