6 Volts sur l'excitation alternateur, est-ce normal ?

[Steele]

Ton régulateur est HS.

Si tu insistes, tu va faire souffrir l'électronique embarquée !

Le régulateur limite la tension de charge à environ 14,2 volts (j'ai mesuré entre 14,1 et 14,4 en situation sur diverses voitures).
S'il laisse la tension dépasser cette valeur, c'est qu'il est cuit.

[525tds36]

ok merci Steele,
demain j'irai en acheter un et je te tiendrai au courant.
et tu crois que ça résoudra mon pb de voyant batterie qui rest allumé?

[Steele]

S'il ne résout pas tous les problèmes (mais j'ai bon espoir), au moins il n'y aura plus de surcharge.

[525tds36]

Bonsoir à tous,
voila, je viens juste de remplacer l'ensemble régulateur/balais(neuf à 40 euro); mais à mon grand désespoir, c'est pareil qu'avant.
donc,je ne sais plus quoi faire à part remplacer l'alternateur.
qu'est ce que vous s'en penser ?

[Steele]

c'est pareil qu'avant.

Y compris la surtension de charge ?
Parce que çà, de façon certaine, c'est le régulateur qui la gère.

Tu fais tes mesures avec la batterie branchée, au moins ?

[525tds36]

Y compris la surtension de charge ?
Parce que çà, de façon certaine, c'est le régulateur qui la gère.

Tu fais tes mesures avec la batterie branchée, au moins ?

Salut Steele et bonjour à tous,

j'ai refais d'autres mesures:
-tension de charge à bas régime : 12,7 volts
-tension de charge à haut régime : 12,04 volts
-et quand je débranche la batterie : le moteur s'arrete

a+ et merci à tous pour votre contribution.

[Steele]

j'ai tout remonté et quaud je monte dans les tours : en tension de charge, j'ai jusqu'à 15.8 volts

j'ai refais d'autres mesures:
-tension de charge à bas régime : 12,7 volts
-tension de charge à haut régime : 12,04 volts

La surtension n'existe plus, donc le régulateur avait bien un problème.

Ceci étant, le pont de diodes ne fonctionne pas, ou mal.

Est-ce que l'alternateur émet un grognement à la montée en régime ?

Si c'est possible, il serait intéressant de faire un essai avec l'autre alternateur équipé du régulateur neuf.

-et quand je débranche la batterie : le moteur s'arrete

Ça confirme, mais en prenant de gros risques, que l'alternateur ne charge pas.

Ne jamais débrancher la batterie quand le moteur tourne !!!

C'est un coup à flinguer des boîtiers électroniques.

[525tds36]

Salut Steele,
Tu as raison ( Bravo), les deux ponts de diodes sont HS sur les deux alternateurs.
donc j'ai fini par en acheter un (à contre coeur/281€) et ça marche beaucoup mieux.
Pas de regret car certes j'y passé pas mal de temps mais j'ai appris beaucoup de choses grace à vous.
Un grand MERCI à vous tous et à bientot.

[Steele]

Te voilà dépanné