Bilan Utilisation 101000/161000kms

[saylence]

effectivement, c'est hallucinant tous les frais que tu as eu !!

perso moi, j'ai effectué 50.000km en un an avec ma 530D e39,
en tout, j'en ai effectué 2 revisions, 4 pneufs, et une barre stabilisatrice,

presque rien quoi !

par contre j'ai mis 4 mois à la trouvé ma 530D,
ce qui veut dire qu'avant de l'acheter j'ai variment fais attention à ne pas prendre une poubelle !

[Dogman062]

arf oué quand meme ca fait mal

[sylkill]

Bien content d'avoir dégoté ma vieille 525 tds (E34) quand je lis tout ça.

Achetée à 135 000 km l'année dernière, j'ai fais les frais d'entretien qui trainaient un peu pour avoir l'esprit tranquille : courroies et tendeurs + silent-blocs train AV + amortos et sphères à l'arrière (touring) + usure habituelle (vidanges, plaquettes, pneus après 30 000 km seulement) ainsi qu'un peu de tôlerie pour l'oeil, mais qui n'avait rien de nécessaire pour bien rouler, et depuis RAS....... et je viens de franchir le cap des 185 000 km.

En gros, pour moins de 10 000 euros (achat + entretien), j'ai un engin très fiable et qui va certainement durer longtemps encore, vu que j'ai déniché une version non catalysée un peu ancienne mais dans un état très très correct.

Ca ne donne pas envie de passer à plus moderne ta fiche de frais

[yoram09]

Tu l'avais payer combien?elle avait le carnet d'entretien?

[luna59]

Tu l'avais payer combien?elle avait le carnet d'entretien?

Carnet ou pas c'est pas la question (il y en a un )
à 100000km la voiture n'avait presque pas eu de frais à faire si ce n'est les plaquettes qui étaient nickel et le débimètre qui avait été changé. N'oublez pas le plancher arrière qui a été chagé egalement
les 4 pneus étaient également bon.

En gros j'ai déboursé 4320€ :

2400€ d'entretien classique c'est à dire révisions, pneus et freins (et là je ne vois pas ce qu'il y a de surprenant ).
N'oubliez pas que je lui ai mis 4 nouvelles jantes pour le look également.

Et donc 1918€ de "panne" ce qui me choquent mais pas + que ça étant donné qu'elle passe les 7 ans et 100000km.
C'est plutot à partir de ce KM/année du véhicule que les frais commencent, Non?

[luna59]

En gros j'ai connu les pannes récurrentes de ces modèles : lève vitre , flector, problème airbag, silent bloc (moteur et de triangle), et capteur AAC.
les autres étant des pannes plus rare : capteur de pression, palier de transmission (arbre), tuyau gasoil, démarreur.

Il existe encore bcp de pannes que j'espère éviter : turbo , injecteurs courroies...


peut être d'autres avis de propriétaires possédant ce modèle et pouvant faire un comparatif??

[saylence]

même avec ces analyses detaillées,
au final, je trouve ca extrenement cher !

[bmophil]

si je pêux apporter ma contribution j'ai deux séries trois sur deux génération alors la plus ancienne en touring est une 330 d de 2000 avec 197000 km aprés l'achat j'ai eu aussi qqun de ces frais (flector, silent bloc de tirant de suspension, plaquette, et un support de galets de courroie d'accessoire) environ 1500€ en tout (hors bmw bien sur) plus un entretien à 180000 inspection 1 de 500€, et les pneus (4 en 18 en 225 et 255) 600€
donc total 2600€ de frais en 30000 km (mais des choses auraient du être faites avant) je l'ai acheté 11000€

Pour la deuxième c'est une 330CD elle a mainteant 127000 km et je l'ai acheté à 75000 km, depuis une inspection 1 à 110000 km (200€) et prochainement un oil service, changement des disques et plaquettes ( 400€) et deux pneus 230 € c'est tout soit 830€ en 2ans et demi

ma conclusion est que les frais dépendent effectivement du kilomètrage et que s'ils sont fait régulièrement ils s'étalent tous les 30000km et reste somme toute supportable (aprés il ya des pannes inprévu mais cela n'est pas signficatif du coût d'usage du véhicule

je pense surtout qu'une BM ne coute pas cher en entretien (environ 1000€ les 100000KM HORS PNEUS) a condition de ne rien casser car là ça coûte trés cher donc il vaut mieux je pense dans ce cas se retourner vers d'autres garages pour les réparations. Par exemple l'entretein moteur je le fait chez bmw( inspection et oil service) mais s'il faut changer qq chose je le fait ailleur ou moi même (avec pièces d'origine)

un peu long désolé
phil

[luna59]

même avec ces analyses detaillées,
au final, je trouve ca extrenement cher !

Quoi l'entretien ou les pannes ???

[luna59]

si je pêux apporter ma contribution j'ai deux séries trois sur deux génération alors la plus ancienne en touring est une 330 d de 2000 avec 197000 km aprés l'achat j'ai eu aussi qqun de ces frais (flector, silent bloc de tirant de suspension, plaquette, et un support de galets de courroie d'accessoire) environ 1500€ en tout (hors bmw bien sur) plus un entretien à 180000 inspection 1 de 500€, et les pneus (4 en 18 en 225 et 255) 600€
donc total 2600€ de frais en 30000 km (mais des choses auraient du être faites avant) je l'ai acheté 11000€

Pour la deuxième c'est une 330CD elle a mainteant 127000 km et je l'ai acheté à 75000 km, depuis une inspection 1 à 110000 km (200€) et prochainement un oil service, changement des disques et plaquettes ( 400€) et deux pneus 230 € c'est tout soit 830€ en 2ans et demi

ma conclusion est que les frais dépendent effectivement du kilomètrage et que s'ils sont fait régulièrement ils s'étalent tous les 30000km et reste somme toute supportable (aprés il ya des pannes inprévu mais cela n'est pas signficatif du coût d'usage du véhicule

je pense surtout qu'une BM ne coute pas cher en entretien (environ 1000€ les 100000KM HORS PNEUS) a condition de ne rien casser car là ça coûte trés cher donc il vaut mieux je pense dans ce cas se retourner vers d'autres garages pour les réparations. Par exemple l'entretein moteur je le fait chez bmw( inspection et oil service) mais s'il faut changer qq chose je le fait ailleur ou moi même (avec pièces d'origine)

un peu long désolé
phil

Ne t'excuse pas du tout c'est ce genre d'avis que j'aimerais entendre également.
par contre il est vrai que j'aurais pu ù'en sortir pour moins cher.
pour preuve l'inspection dans mon petit garage coute moins cher qu'un oil service chez BM .

par contre je dirais surement que les 1ère version souffre + que les M57n ou 330cd par exemple