Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
- chartz
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
La température moteur est de 85 °C. Avant elle était d'environ 95 °C maxi par temps chaud, puis les ventilos électriques se mettaient en route. Mais le visco, rarement !
If it ain't broke, don't fix it ! (proverbe écossais)
- chartz
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Des nouvelles !
Le truc de Manndoras n'a pas marché.
Chez Opel on ne sait pas tester un visco-coupleur, ils sont tous HS... pièces estampillées BMW, je le rappelle !
Je me suis rendu chez BMW, et après quelques tours à la main à froid, c'est une roue de vélo !
Le gars de BM me dit, ben oui, c'est normal !
Les autres viscos testés restent assez durs...
Bref, j'ai toujours un avion, après trois démontages-remontages !
Vous avez dit "incompétence" ?
Le truc de Manndoras n'a pas marché.
Chez Opel on ne sait pas tester un visco-coupleur, ils sont tous HS... pièces estampillées BMW, je le rappelle !
Je me suis rendu chez BMW, et après quelques tours à la main à froid, c'est une roue de vélo !
Le gars de BM me dit, ben oui, c'est normal !
Les autres viscos testés restent assez durs...
Bref, j'ai toujours un avion, après trois démontages-remontages !
Vous avez dit "incompétence" ?
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Bonjour,
Je pose une question qui ne résoudra certainement pas le problème...
As-tu essayer sans faire tourner la clim... Parce qu'il me semble que le ventilateur se met en route en même temps que la clim. Maintenant, si le viscocoupleur est un système purement mécanique, je dois certainement me tromper
Rob
Je pose une question qui ne résoudra certainement pas le problème...
As-tu essayer sans faire tourner la clim... Parce qu'il me semble que le ventilateur se met en route en même temps que la clim. Maintenant, si le viscocoupleur est un système purement mécanique, je dois certainement me tromper

Rob
- chartz
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Oui, c'est un embayage visqueux et donc purement mécanique.rgoezinn a écrit :Bonjour,
Je pose une question qui ne résoudra certainement pas le problème...
As-tu essayer sans faire tourner la clim... Parce qu'il me semble que le ventilateur se met en route en même temps que la clim. Maintenant, si le viscocoupleur est un système purement mécanique, je dois certainement me tromper![]()
Rob
Il embraye progressivement avec la montée en température du moteur.
Mon problème c'est que les pièces neuves sont défectueuses...
Ce matin, 17 °C (brrr) et visco embrayé d'office (grrr).
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- crazymac
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Pour info, le visco de mon V8 est toujours embrayé au démarrage et ce pendant une bonne minute. Ensuite il se tait et se ré enclanche rarement.
- chartz
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Je veux ça ! Comme avant quand ça marchait !
Mais non, impossible !
Mais non, impossible !
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
tu as de la chance on ne t'a pas encore dit que c'est normalchartz a écrit :Bref, j'ai toujours un avion, après trois démontages-remontages !
Vous avez dit "incompétence" ?

- chartz
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
erf a écrit :tu as de la chance on ne t'a pas encore dit que c'est normal

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- crazymac
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
Si ta pompe à eau manque de puissance, ça peut expliquer ton problème. Si ton thermostat ne régule pas ta t° comme il faut (moteur trop chaud), ça peut expliquer aussi. Sur les M51 c'est 80° je crois.
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Re: Viscocoupleur Neuf Et ça Souffle Toujours
M'en parle pas, un moteur en train de mourir c'est normal certains rigolos proschartz a écrit :Je m'y attends à celle-là !!!
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