Radiateur

[max93]

yes ds le mille 325ix86 j'avait pas vu ton shema
c'est exactement ca qui fuit j'espere que jvais trouvez ca maintenant!!!???

dit moi ta les fichiez de chez bmv ou koi

a+

[max93]

re.
bon suite de mon probleme!!!!
bon bah j'ai bien trouvez ce vase d'expansion en neuf 'mais impossible de retirez le vieux a la main.
j'ai dc etez voir un specialiste qui a testez le radi a la pression pour detectez la fuite,et la le vase a carement jartez ,apparament une chose pareil ne lui etait jamais arrivez bref surprenant mais c'est sorti.
le monsieur ma dc deconseillez de remplacez mon vase 'par le neuf car ca ne se faizait pas ,(ca ma etez comfirmez chez bm) et qu'il valait mieux en changez koi. chose bizzare mon vieu vase na rien alors que je pensait que ma fuite venait de la .
dc je change de radiateur,je prefere la securitez mais en demontant le mien, ya l'equivalence de 30cl d'huile qui est sorti du radiateur (huile de BA) pensez vous que je doivent faire l'appoint?
si oui comment faire et ou trouvez cet huile svp car chez bm je pense pas qu'il depanne ca comme ca?

merci a+

[Invité]

Salut,

Je prend le train en marche, concernant ton probleme de fuite de liquide de refroidissement j'ai le meme probleme, en cherchant la fuite j'ai eu l'impression que c'était comme toi par le bas, en fin de compte le suitement vient du bouchon du vase d'expansion, impossible de trouver d'ou viens la surpression, j'ai changé le bouchon mais ça ne ma pas ressolu le probleme de fuite :-(. La solution je rajoute du liquide quand il diminue. Désolé de ne pouvoir t'aider plus !

Concernant l'huile, as tu la clim dans ta voiture ?

A+

[ol54]

si ton radiateur est prévu pour refroidir l'huile de la boite auto c'etait prévisible que tu en perdes un peu
si tu sais exactement la quantité, remets la
sinon, je ne sais pas s'il faut faire le niveau moteur tournant, boite chaude
peut être que le GRAND 325ix86 pourra répondre...
merci à lui

[max93]

slt les gars
bah pour le probleme de radiateur j'ai resolu le probleme en le changean carement.
en fait le probleme venait du joint torique,et ca fuiyait.
j'ai prefrez changez le radia car ken je les demontez deja, bah vla la mission pour essayer de virez le vase,et le nid d'abeille etait bien morflez.
dc par securitez j'ai tout changez .ca ma coutez 1400fr neuf,alors que chez bm y'en avait pour 2600fr.
pour la bva je la ramene chez bm et il vont verifiez le niveau d'huile et effectivement y'a une temp a respectez pour faire l'appoint.
voila a+

[Invité]

en fin de compte le suitement vient du bouchon du vase d'expansion, impossible de trouver d'ou viens la surpression, j'ai changé le bouchon mais ça ne ma pas ressolu le probleme de fuite

BLP, je ne voudrais pas t'alarmer mais ta description correspond à un joint de culasse mort ... En effet, du liquide de refroidissement qui sort du vase d'expansion, c'est aussi un signe de joint de culasse défectueux!! J'espère pour toi que je me trompe...
A+ et bon courage

[max93]

jvais verifiez egalement.
concretement 1 joint de culasse on le voit a koi? perte de peche ect.......
si kelkun peut mle dire,j'ai deja poser la question mais j'ai pas eu de reponse.
c'est stressan cet histoire la merde

a+

[Invité]

Salut max93, Labo et les autres,

Les symptomes les plus visibles du joint de culasse claqué sont :

- comme la dit Labo supression dans le vase d'expansion.
- selon l'endroit ou il est pété mayonnaise dans l'huile moteur et fumé
blanche a chaud (ne pas confondre avec la condensation du matin).

Si d'autre forumiste on d'autreq tuyaux merci.

Pour Labo, je me suis préparer à cette eventualité, mais ça tiens pour moi
depuis 10000 bornes et l'ancien propriétaire 20000 bornes. J'ai quand même
mis un St Christophe sur le tableau de bord

[radback]

Sinon, y a toujours le test de faire accelerer un copain et de mettre la main juste à la sortie du pot.

Si la main est mouillée et sent le glycol = pas bon signe