Projet Piste : E30 325ix

[nicolas94]

salut
et si tu retirais carement la tôle de protection du disque , sur les voitures de course y'en a pas, donc ca doit mieux marcher
++

Effectivement, j'y ai pensé, mais du coup, il aurait fallu que je bricole un support pour tenir le bout du boa près du disque et, d'une part, je n'avais pas le temps, et d'autre part, je n'ai pas encore trouvé les boas en 50mm pour ce que j'espère être le montage final. Ca viendra...
a+

[aleynos]

c est du souple ton BOA
yen a pas chez leroy merlin en 50?

[nicolas94]

c est du souple ton BOA
yen a pas chez leroy merlin en 50?

oui, c'est du souple et il n'y en avait pas en 50 quand j'y suis allé à l'époque.
J'y suis retourné il y a quelques semaines il n'en n'avaient pas non plus. Par contre, il y avait de la gaine d'évacuation de chaudière dans un diamètre plus important que celui que j'avais trouvé l'an dernier pour réaliser mes écopes, et ça m'aurait bien aidé à l'époque. Ils ne sont pas terribles au niveau de leur approvisionnement, du moins à celui de Rosny...

Mais bon, je ne désespère pas, et puis j'ai de quoi m'occuper encore un moment même en dehors de cela.

a+

[no Ix]

Effectivement, j'y ai pensé, mais du coup, il aurait fallu que je bricole un support pour tenir le bout du boa près du disque et, d'une part, je n'avais pas le temps, et d'autre part, je n'ai pas encore trouvé les boas en 50mm pour ce que j'espère être le montage final. Ca viendra...
a+

Oublie pas qu'en compèt, ils en ont un peu rien à faire quand les freins ont mangé des projection en tout genre et qu'il faut tout changer...

Je préfère de loin ton idée de reperçage avec amenée d'air forcée... Meilleur pour le budget

[nicolas94]

Oublie pas qu'en compèt, ils en ont un peu rien à faire quand les freins ont mangé des projection en tout genre et qu'il faut tout changer...
Je préfère de loin ton idée de reperçage avec amenée d'air forcée... Meilleur pour le budget

Hello,
Oui, c'est vrai, à + de 230 euros la paire de disques, j'espère bien qu'ils vont tenir un peu plus qu'une sortie au ring... mon idée était de refaire une tole en alu qui fasse en même temps protection, support de boa de manière à ce que celui-si arrive à qques mm du disque et canaliseur d'air.
a+

[nicolas94]

Salut,

Suite de l'aventure. A programme le week-end dernier, réfection des joints des pistons et montage des nouvelles vis de purges sur mes étriers de ix touring.
Résultat : c'est la cata ! pas d'étanchéité au niveau de l'étrier avec la vis neuve M7 (diamètre d'origine) et pire encore, au niveau de l'autre étrier repercé en M8*1.25 voulant repercer un peu en profondeur car le nouveau purgeur ne tenait que sur 2 filets à peine, j'ai usiné... jusqu'au piston
Il n'y a bien que ceux qui ne font rien qui ne font jamais de connerie, mais quand même, celle là, c'est une connerie qui fait bien ch...
Mon passage aux disques arrières ventilés est donc reporté à je ne sais quand...

Du coup, j'ai décidé de me venger sur de la tole et j'ai entrepris l'allègement stage II
mode r2087 on :
J'ai dépointé ma première tole. avant :

après :


J'ai également entrepris la supressions des renforts de la male arrière, j'ai disqué les 2 "bras" latéraux mais y'a une espère de pate qui colle tout ça et je n'ai pas encore eu le temps de les virer. Sinon, la malle nue pèse 11,5 kg, sans les 2 "charnières".

J'ai regardé pour virer les renforts de portière et du capot avant mais j'aimerais avoir des avis sur la question avant de faire de nouvelles conneries.
Je prépare des petits crobars pour que ce soit plus parlant mais en attendant, c'est quoi ce truc marqué 727 02 ?


a+

[nicolas94]

Salut,

1. Est-ce que quelqu'un sait ce qu'est le truc marqué 727 02 sur la photo ci-dessus ?
merci d'avance.

2. Avant de faire de nouvelles conneries, avec mon capot avant cette fois-ci, je sollicite les âmes charitables ayant un avis sur la question suivante : que découper là-dessous pour gagner un peu de poids sans perdre trop de rigidité ?
1ere possibilité : la totale, je ne garde que la partie la plus au bord, celle qui est en contact avec le joint.


2eme possibilité: un peu plus light, je garde la moitié des renforts.


3eme possibilité : autre option, je vire l'intégralité des renforts centraux mais je garde l'intégralité du pourtour.


3. pour les portières, je ne suis pas hyper inspiré, j'en suis là, sachant que à terme je vais remplacer le système de VE par des vitres manuelles nécessitant moins de points d'attache donc peut-être rendant inutile un peu plus de tôle. Je suis ouvert à toute suggestion, merci d'avance.


a+

[nicolas94]

Salut à tous,

je suis passé à l'action pour la malle arrière. Dans un premier temps, j'ai juste découpé les renforts transversaux. Je suis un peu déçu au niveau du gain de poids : 2 x 200 gr seulement. Ca veut dire qu'il y a au mieux 1 kg à gagner sur les 11,5 d'origine
les marques blanches sont des résidus de colle.


Bon, vu l'affluence de commentaires pour mon capot avant , je vais m'orienter vers le choix 2.
a+

[lionel325]

Salut,

Avant de toucher aux renforts du capot, je me demanderai quelle va être la rigidité de celui-ci sans ...

Parce que un grand bout de tôle comme ça, entre son poids et les vibrations/secousses lors de l'utilisation, tu crois qu'il va garder sa forme ?

Moi, j'y toucherai pas.

[nicolas94]

Salut,
Avant de toucher aux renforts du capot, je me demanderais quelle va être la rigidité de celui-ci sans ...
Parce que un grand bout de tôle comme ça, entre son poids et les vibrations/secousses lors de l'utilisation, tu crois qu'il va garder sa forme ?
Moi, j'y toucherai pas.

En fait, je n'en sais rien c'est pour cela que je pose la question. merci pour ton avis
a+