[ M3 E36 ] À La Recherche Pour Août

[compact2222]

Et je fais quoi avec ce numéro de serie?
Faut aller le présenter dans un centre BMW ou faut juste le comparer avec le numéro de la voiture.
Je ne pense pas aller jusque là. Si la voiture est nickel et irreprochable, avec tout l'entretien, j'irai au feeling.
Ensuite à la conduite, ca sera different, je n'ai jamais essayé de E36 M3. Donc je vais faire attention aux bruits suspects, au comportement routier. Mais si par exemple il manque de la puissance, je ne saurais dire

+10
t embrouille pas avec tout ca
tu a du flair ?! Tu es pas à ta premiere acquisition ?!
Donc fait comme tu en a l habitude

[damien josy]

au niveau puissance ca doit se situer un petit cran au dessus de tes porsches , le s50 des e36 est tres lineaire et ne doit pas faire d'a coup , bien qu'avec un 3.0l en pleine forme , tu doit sentir environ a 3500 - 4000 tours , une tres franche poussé qui ne doit pas faiblir jusqua la zone rouge

le 3.0l est tres rageur quand meme , meme si tu as eu des sportives , le moteur doit t'impressionner , sinon c'est pas bon

pour le vanos , le plus simple c'est de mettre la 4 ou la 5 a 60kmh est d'accelerer jusqu'au bout

[smaone]

au niveau puissance ca doit se situer un petit cran au dessus de tes porsches , le s50 des e36 est tres lineaire et ne doit pas faire d'a coup , bien qu'avec un 3.0l en pleine forme , tu doit sentir environ a 3500 - 4000 tours , une tres franche poussé qui ne doit pas faiblir jusqua la zone rouge

le 3.0l est tres rageur quand meme , meme si tu as eu des sportives , le moteur doit t'impressionner , sinon c'est pas bon

pour le vanos , le plus simple c'est de mettre la 4 ou la 5 a 60kmh est d'accelerer jusqu'au bout

Ca ressemble beaucoup à la 993 en effet. On a l'impression qu'il n'y a rien de special sous les 3500, et au dessus ca pousse sans jamais finir!
avec une poignée de chevaux en plus, la M3 3.0 en effet ne devrait pas être "pataude" puisque le poids est comparable aussi.
Il y a aussi les impressions. La m3 est plus haute et plus confortable qu'une 993, donc on aura un peu plus de sensations dans la 993 je pense.

[damien josy]

je peu pas te dire , jamais monté dans une 993

quand tu aura essayé une 3.0l dis nous vite ce que tu en pense !

[smaone]

pour le vanos , le plus simple c'est de mettre la 4 ou la 5 a 60kmh est d'accelerer jusqu'au bout

Et quelle impression je devrais avoir?

[chendraz]

salut, j'ai lu ton post, ton cherche particulièrement une coupé ?

[smaone]

salut, j'ai lu ton post, ton cherche particulièrement une coupé ?

Oui coupé. La berline est un peu plus lourde, moins rigide, et les sièges n'ont pas le même maintient et design que les bacquets du coupé

[DocKeR]

Et quelle impression je devrais avoir?

Salut Smaone,

Tu te mets en 4 ou 5, à 1000tr/min et tu mets le pieds dedans.
Elle doit prendre ses tours sans hoquet. Le bruit devient sourd vers 2000trs et l'accélération devient plus franche.

[smaone]

Salut Smaone,

Tu te mets en 4 ou 5, à 1000tr/min et tu mets le pieds dedans.
Elle doit prendre ses tours sans hoquet. Le bruit devient sourd vers 2000trs et l'accélération devient plus franche.

Merci! je viens juste de relire ca aussi dans le post "sujets incontournables" au sujet de la 3.2L.
Vivement les tests.
Tiens, je viens de faire un devis chez mon assureur, je trouve que c'est pas mal: 28%, 28 ans, 800 euros pour le tiers/vol/incendie/bris de glace.

Ca doit tourner dans les 1200 en tout risque. Mais cela vaut il vraiment la peine, vu qu'en cas d'accident responsable (seul avantage du tout risque) je vais avoir du malus et le payer très cher par la suite.

[DocKeR]

J'ai 24 ans et suis à 1100€ et des poussières en tous risques.