Des Infos Sur Le Nouveau Moteur De La M5/m6

[chendraz]

Mais dans la M6 c'est pas un 507cv à 7 rapports ?! Je suis surment en retard

[rafal]

Dans tous les cas, la future M5 fera plus de 580ch. Obligation face au RS6 V10...

Cela m'étonne tout de même de BMW, pourtant jusque là fidèle à des moteurs Atmos...

Après, les contraintes écologiques expliquent surement le retour au V8 et l'ajout de Turbo...mais 4 !

En tout cas, cela ne me choque pas, le 3.0 biturbo 306ch est tellement bien réussi que je ne me fait pas d'inquiétude pour le futur bloc de la M5...surtout une fois passé entre les mains de Motorsport !

A noter que Audi a repondu au L6 3.0 biturbo par un V6 3.0Tfsi de 290ch...qui se retrouvera surement dans le prochain S4...
Et pourquoi pas le bloc L6 biturbo de retour dans la prochaine M3...

Rafal.

[Stephane39]

Cela m'étonne tout de même de BMW, pourtant jusque là fidèle à des moteurs Atmos...

Je pense que pour répondre à la concurrence qui sortent la puissance à grand coup de turbo, il n'y a pas d'autres choix en restant dans des moteurs "raisonnable".

C'est dommage, le moteur atmo doit être plus fiable malgré qu'ils aient du faire des progrès en turbo.
Surtout qu'avec 4 turbos, il y a 4 fois plus de chances de casser un turbo et si on casse les 4, on paye .......... 4 fois plus

@+

[check56]

Je suis d'accord sur le fait qu'un moteur atmo est en principe plus fiable mais les turbos sur essence sont en général très fiable car pas de geometrie variable. Bref si comme vous le dites c'est un moteur aussi reussi que le 3l pas de craintes à avoir d'ailleurs j'attend les essais détaillés d'un vehicules equipé du v8 biturbo.

[crazymac]

Sur la 335i il y a deux turbos mais le moteur est en ligne. Sur un V8 pour avoir la même technologie il en faut 4 (2 par banc de cylindre) vu que les échappements se font sur les côté donc opposés les uns aux autres.

[Ulr]

...porsche a des turbos à géo. variables depuis peu


...le nouveau V8 turbo des X6 et future série 7 possède ses turbos au centre de son V, donc y'a fort à parier que l'admission se fasse maintenant depuis l'ext et l'échappement à l'int. !!! çà doit chauffer pas mal... à voir

[Greg321]

Un V8 Quadriturbo????

Ca tombe bien,j'ai déjà le V8

[AFCLOLO]

Pour avoir essayé le 8 de la m3 e92 puis le v10 de la M6 dans la foulée..

Il y a un monde entre les deux.

A ce niveau de prix l'acheteur potentiel se tape de consommer 2 litres de moins au 100

si bmw remplace un 10 par un 8

[HANS]

Coucou,

Pour avoir essayé le 8 de la m3 e92 puis le v10 de la M6 dans la foulée..

Il y a un monde entre les deux.

A ce niveau de prix l'acheteur potentiel se tape de consommer 2 litres de moins au 100

Vous entendez quoi par "un monde entre les deux" ? Si on se fréfère aux rapports poids-puissance, ça devrait envoyer plus ou moins de la même façon non ?

Quant au niveau de prix, votre argument ne tient pas, il y en a qui achètent des Série 7, A 8 ou Classe S diesels à 100.000 euros pour faire des économies


HANS (entre deux mondes)

[AFCLOLO]

Niveau poussée de toute façon sur route ouverte rien vu du potentiel

Par contre

niveau son
niveau "plaisir" de voir le 10 prendre des tours
niveau facilité du v10 à prendre des tours
niveau prestige

Des 8 il y en a pas mal chez les concurrents alors que des 10 c'est déjà beaucoup plus rare

Pour la conso , là nous comparons un 8 et un 10 tous les deux en essence donc c'est ton argument qui ne tient pas