[e34] Choix Bras De Suspension Inf : Acier Ou Alu ?

[willtril]

Je pensais que les pièces ATP provenaient du même équipementier que BMW
Elles paraissent de bonne facture .

Si un bras est mort au bout de 25000 kms c'est peut être du à un mauvais montage ou à un choc ???


D'autres témoignages sur ces pièces seraient les bienvenus.

[crazymac]

Visuellement, je n'ai rien à redire que la qualité. Les caoutchouc des rotules semblent aussi bien monté que ceux de n'importe quelle rotule.
Il ne faut pas oublier qu'on trouve des rotules de 4x4 de marque sasic très connue pour moins de 10€. Donc certes les bras ATP ne sont pas cher mais ceux des grandes marque ont une valeur ajoutée impressionnante.

Vu la différence de prix, on peut se permettre de change les 4 bras tous les 70'000 Km !

[jéros37]

Salut,

J'ai le meme souci: on trouve sur ebay des bras de suspension a un prix dérisoire (et la qualité aussi!) mais si tu passes par oscaro par exemple tu arrives tout de suite à 600€ pour les 2 cotés.
y a pas myen de trouver un juste milieu?

Tout à fait d'accord avec toi, soit les prix sont très élevés, soit bizarement très bas...

Je pensais que les pièces ATP provenaient du même équipementier que BMW
Elles paraissent de bonne facture .

Si un bras est mort au bout de 25000 kms c'est peut être du à un mauvais montage ou à un choc ???


D'autres témoignages sur ces pièces seraient les bienvenus.

Je ne pense pas...
Jamais eu aucun choc, et pour le montage il y a juste à dévisser des écrous donc pas de problème de ce coté là...

Visuellement, je n'ai rien à redire que la qualité. Les caoutchouc des rotules semblent aussi bien monté que ceux de n'importe quelle rotule.
Il ne faut pas oublier qu'on trouve des rotules de 4x4 de marque sasic très connue pour moins de 10€. Donc certes les bras ATP ne sont pas cher mais ceux des grandes marque ont une valeur ajoutée impressionnante.

Vu la différence de prix, on peut se permettre de change les 4 bras tous les 70'000 Km !

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Les bras semblent de bonne qualité et ont une bonne finition.

Et vu l'état de la rotule après seulement 25.000 kms parcouru, je me suis demandé si elle n'avait pas simplement un défaut
de fabrication...celle du bras gauche était en très bonne état

Je verrais bien avec les nouveaux....je les est aussi acheté chez ATP... et oui quand je voit les prix sur Oscaro ou autre !


A+

[crazymac]

Je pense que la qualité médiocre n'est pas à chercher dans la solidité mais dans l'inégalité de qualité. C'est comme les Fiat de la mauvaise époque, certaines vont très bien, d'autres sont presque à mettre à la casse au bout de 2 ans.
Si on veut être tranquille, de toute manière, il faut y mettre le prix.

J'ai acheté ces bras dans l'optique de les changer dans 100'000. Et si un est mort dans 25'000 je le changerai à l'unité ou par paire. A 33€ les inférieurs et 45 les supérieurs....

[525touring]

:thup:bon ben me voilà rassuré!

pour les amortisseurs, j'ai pris des Sachs sur ibééh et pour les bras en fait, je n'ai que les tirants arrières qui sont fatigué (le 1er propriétaire faisait beaucoup d'autoroute et en plus c'est ma soeur) normal après 310 000 kms, les alu sont OK.
Donc je vais les prendre chez eux.


amen!

[Mr Green]

salut,
bon j'ai finallement acheté chez Deutsche Parts Usa une paire de bras inf en alu, fabrication Hamburg technic...

Il faut que je me trouve un arrache rotule maintenant.
Si qqun veut faire un atelier méca dans le 77, je veux bien un coup de main, car je n'ai jamais fait ça...
Heureusement il y a des fiches :
http://6enligne.free.fr/bras-tirant/rotule.htm
A+

[crazymac]

Salut
T'as pas besoin d'arrache rotule. Un bon coup de massette sur la tête du boulon en fin de course suffit.

[Mr Green]

Salut
T'as pas besoin d'arrache rotule. Un bon coup de massette sur la tête du boulon en fin de course suffit.

J'avais pas vu ta réponse.

Alors c'est cool ! je vais m'y mettre avant le mauvais temps (je bosse dehors).

A+