Avis Sur Une Annonce 330 Ci

[FIA]

Dans ce cas je connais bien les prix puisque j'ai ça aussi à l'avant
Allopneus fait le Dunlop sp9000 à 125€, y a mieux comme le Bridge RE50 à 150€
mais sinon en 16" ou 17" tu n'as rien sous les 110€... bref pas de quoi bloquer l'achat d'une belle 330ci en 18"

[sparko]

Dans ce cas je connais bien les prix puisque j'ai ça aussi à l'avant
Allopneus fait le Dunlop sp9000 à 125€, y a mieux comme le Bridge RE50 à 150€
mais sinon en 16" ou 17" tu n'as rien sous les 110€... bref pas de quoi bloquer l'achat d'une belle 330ci en 18"

100% d'accord

[6cyl]

Dans ce cas je connais bien les prix puisque j'ai ça aussi à l'avant
Allopneus fait le Dunlop sp9000 à 125€, y a mieux comme le Bridge RE50 à 150€
mais sinon en 16" ou 17" tu n'as rien sous les 110€... bref pas de quoi bloquer l'achat d'une belle 330ci en 18"

100% d'accord

En fait, la dernière fois que j'ai remplacé des pneus sur une voiture, c'était des 165/70 R13 donc forcément en passant à des 18 pouces ..... .

Le temps de faire quelques recherches sur le Net et l'aspect "négatif" de la chose s'est estompé.
Effectivement, on trouve du Bridgestone à 150/160€ pour les 225 à l'AV et à 200/210€ pour les 255 à l'ARR (130/140€ et 180/190€ en Dunlop)
Celà représente quand même une belle facture le jour où il faut les payer mais en même temps je me dis que je ne fais que 13/14000 km par an.

Donc effectivement pas de quoi bloquer un achat .

[6cyl]

Sinon pour me coucher moins bête ce soir, je voudrais savoir si les pneus en 18 pouces s'usent beaucoup plus vite que des montes en 16 ou 17' ?
Quels kilométrages peut-on espérer parcourir avec des 18' associés à un L6 231 ch avant de devoir les changer ?

Et question confort, celà ne devient-il pas trop "dur" en 18' ?

[FIA]

J'ai pas l'impression d'user plus mes 18" que les 16" que j'avais sur le Z3,
ce qui doit être normal vu qu'on est dans la même gamme "pneus sportifs" et donc même type de gomme.
Bon en RP j'ai pas souvent l'occasion de faire s'exprimer la cavalerie

Mes arrieres ont été changé à 28000 et avec 15000 les actuels sont encore tres bien.
Les avants sont d'origine = 43000 mais ont durci, 1mm avant témoin, passeront pas l'automne.

[6cyl]

J'ai pas l'impression d'user plus mes 18" que les 16" que j'avais sur le Z3,
ce qui doit être normal vu qu'on est dans la même gamme "pneus sportifs" et donc même type de gomme.
Bon en RP j'ai pas souvent l'occasion de faire s'exprimer la cavalerie

Mes arrieres ont été changé à 28000 et avec 15000 les actuels sont encore tres bien.
Les avants sont d'origine = 43000 mais ont durci, 1mm avant témoin, passeront pas l'automne.

Moi, j'habite à 2 km de la frontière allemande et à une petite dizaine de l'Autobahn donc je vais pouvoir profiter de la cavalerie .

Et puis, avec mes 12/13000 km annuel, je ne vais pas remplacer mes pneus trop souvent.

[lbnico]

tres bon choix 6cyl, en plus tu n'as pas grand chose a craindre sur le vehicule (garantie premium selection).
juste a voir l'historique avec carnet d'entretien.

[Fragger008]

Salut 6cyl,

Pour le châssis en 18", personnellement je ne le trouve pas trop dur. J'ai du 18" sur la mienne, et je trouve cela raisonnable vu que c'est un châssis sport. Je ne peux pas comparer avec du 17" car je n'ai jamais essayé, mais à côté de la A3 de mes parents chaussée en 16", je trouve que le châssis est à peine plus "sec". Et encore, franchement, dans certaines situations (passage de dos d'âne, ralentisseurs, ...) je le trouve plus "confortable" que celui de la A3. C'est assez difficile à expliquer (surtout que je n'y connais pas grand chose en châssis) mais en gros, même s'il est un peu plus dur sur la BMW, je le trouve plus agréable que celui de la A3. Peut être les sièges qui y sont pour qque chose ?

[baracouda57]

Salut 6cyl,

Pour le châssis en 18", personnellement je ne le trouve pas trop dur. J'ai du 18" sur la mienne, et je trouve cela raisonnable vu que c'est un châssis sport. Je ne peux pas comparer avec du 17" car je n'ai jamais essayé, mais à côté de la A3 de mes parents chaussée en 16", je trouve que le châssis est à peine plus "sec". Et encore, franchement, dans certaines situations (passage de dos d'âne, ralentisseurs, ...) je le trouve plus "confortable" que celui de la A3. C'est assez difficile à expliquer (surtout que je n'y connais pas grand chose en châssis) mais en gros, même s'il est un peu plus dur sur la BMW, je le trouve plus agréable que celui de la A3. Peut être les sièges qui y sont pour qque chose ?

http://www.leboncoin.fr/vi/23040304.htm?ca=15_s