merci. c'est quoi la vis de la rampe dévissée? tu n'aurais pas une photo, histoire que je vérifie les autres visses!stefi a écrit :salut même souci sur mon 730, un culbu de cassé parce que la vis de la rampe dévissée ne lubrifiait plus celle-ci.
sur le m30 bmw a déposé la culasse.
. 
. Je ne suis pas sur qu'on puisse la sortir moteur en place, je l'ai tjr fais moteur deposé.
il est demontable sans depose , pour l'origine de la casse , il ya plusieurs cause possible , une que je constate souvent , c'est un mauvais reglage , surtout quand un bricoleur regle le jeu moteur froid et reserre l'écrou de bloquage sans maintenir l'exentrique , plus de jeu lors du fonctionnement a chaud et le poussoir est en buté mecanique , au pire le piston peut toucher la soupape , dans tout les cas il faut verifier la compression apres rempalcement ou verifier l'interieur a l'aide d'un endoscope 
dgl. Ta remarque est pertinente. J'en parlerai au garage. Mais bon, la distrib ne semble pas avoir sauté. J'ai vu la courroie et elle est presque neuve, de même que le joint de l'arbre à cannes. De plus, une distribution qui saute n'aurait-elle pas fait plus de dégât? Le mécano dit que le moteur est sain et ne reniflait pas avant le démontage.dgl a écrit :Si je peux me permettre, si la distribution à sauté de une ou plusieurs dents la soupape a pu rencontrer le piston et par le choc casser le culbuteur qui appuiait sur la queue de soupape.
Dans cette hypothèse, tant mieux si ce n'est que le culbuteur qui a cassé.
merci
Il veut bien déculasser, mais c'est moins cher de couper l'arbre et d'en racheter un. dgl a écrit :Un bon conseil! Change très, très vite de mécanicien.
Couper un arbre à cames!!!!! Vraiment, ça doit être le pro qui avait refait la culasse de ma 525 E12 avant que je ne la rachète!
Son coffret à outils se résume t'il juste à un marteau, un pied de biche, un burin et une disqueuse?
Bonne chance à toi avec lui, je préfère ne pas savoir qui c'est!
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 15 invités
