Fonctionnement Du Turbo Sur 330d

[runeduloup]

merci, j essayerais dès demain ou au pire sur vendredi

[ludo_b]

J'ai testé un peu ce soir et en fait je n'ai pas de sensation de trous mais un peu la sensation de palliers ou on sent mieux la poussée.
çà monte jusqu'à 2500 en poussant puis à ce régime (ou un poil plus) y'a comme un regain de poussée. Elle ne s'était pas arrêtée et était constante mais çà pousse encore plus.
et après jusqu'à 4000 j'ai l'impression que c'est linéaire.

[runeduloup]

J'ai testé un peu ce soir et en fait je n'ai pas de sensation de trous mais un peu la sensation de palliers ou on sent mieux la poussée.
çà monte jusqu'à 2500 en poussant puis à ce régime (ou un poil plus) y'a comme un regain de poussée. Elle ne s'était pas arrêtée et était constante mais çà pousse encore plus.
et après jusqu'à 4000 j'ai l'impression que c'est linéaire.

c est ce qu il ce passe ( mais là avec les bons mots ! )
Donc c est normal !?
Mais as tu aussi l impression que le sifflement du turbo varis 2 fois ? ? ( j ai fait l essai dans une pte rue où il j ai bien entendu l echo )

[ludo_b]

Ben à un régime tu vas avoir tes aubes de ton turbo qui vont changer de position pour passer en mode "haut régime". C'est à dire qu'à bas régime les aubes sont mises en position de façon à obtenir le maxi de vitesse de la turbine avec peu de gaz d'échappement.
Ensuite à mesure que la dépression augmente (dans la turbine côté admission je suppose) les aubes vont changer de position pour éviter un "sur-régime" du turbo.
Donc lors de ce changement le turbo doit sûrement ralentir sa course pour petit à petit remonter dans les tours maxi comme avant le changement de position de ces aubes. Donc le bruit doit effectivement changer.

[runeduloup]

impeccable,tres clair.. merci

[ludo_b]

Merci mais je ne maîtrise pas du tout ce domaine donc c'est quand même à confirmer par un plus calé que moi..