
327i E30 210ch Belge à Vendre...
- kharn
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
Si j'avais 3000 € je l'aurais bien prise pour la piste celle la 

325i Coupé E30 M-Technik (88) S50B30
530i Touring E39 (02) M54B30
ex M3 Coupé E36 (98) S50B32
ex 523i Touring E39 (99) M52B25
ex 525i Touring E34 (94) M50B25
ex 318i Touring E30 (90) M40B18
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- passionalpina
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
Gixxer à raison, la plus grosse prépa d'origine de chez Hartge était la H27SP avec 220cv.davy tds a écrit :il s'agisait tout simplement d'un modele e30 hartge avec moteur H27 ,collecteur 6 en 1 ,tube afrique.et niveau exterieur kit complet hartge avec jantes hartge...une hartge quoigixxer a écrit : De quelle préparation s'agissait-il ? la plus grosse prépa de hartge sur m20 que je connaisse faisait 220cv ... ( h27 sp 6 papillons)
sinon, 230 compteur c'est la vmax d'une 325i standard.
Moi, ce qui me refroidirait, c'est la "réfection" du moteur... changer les coussinets, et seulement les coussinets ça veut dire généralement manque d'huile....![]()
passage au banc 245 cv precisement.
Le moteur H27 fait 210cv , le H27 S (cata) 205cv , et le H27 SP 220cv.
Si le moteur au banc dévelloppe 245cv c'est déjà qu'il n'a pas l'arbre à came de chez Hartge (272/284).
La pour cette puissance il faut au minimum un (284/284)
Par contre le v-max d'origine d'une 325i est 217km/h avant le 09/87, et 220km/h après.

Porsche 911 Carrera 3.2 (1984) Alpina B6 2.8 (1984) Alpina B6 3.5 (1986) BMW M5 3.6 (1992) BMW 318is E30 (1991)
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- passionalpina
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
Moi je comprends pas comment il annonce 210cv au banc, alors qu'il dit avoir le bas moteur complet 325eta.
A part le vilo, et peut-être le bloc, les bielles est pistons ne s'accordent pas avec des régimes moteur élevés car le moteur eta était c*nçu pour le couple à bas régime (rupteur 4500trs/mn).
Pour les chronos qu'il annonce, c'est possible à condition de rester monté en 14 pouces (ce qui est le cas), et de monter au minimum un rapport de pont 4.10, avec une boite ayant des rapports très court.
Dans ce cas la V-max = 190km/h.
Pour exemple une Alpina C2 2.7 qui a 210cv, et qui est monté en 16 fait 6.9 le 0 à 100.
Mais la boite est courte est le pont est un 3.64.
A part le vilo, et peut-être le bloc, les bielles est pistons ne s'accordent pas avec des régimes moteur élevés car le moteur eta était c*nçu pour le couple à bas régime (rupteur 4500trs/mn).
Pour les chronos qu'il annonce, c'est possible à condition de rester monté en 14 pouces (ce qui est le cas), et de monter au minimum un rapport de pont 4.10, avec une boite ayant des rapports très court.
Dans ce cas la V-max = 190km/h.
Pour exemple une Alpina C2 2.7 qui a 210cv, et qui est monté en 16 fait 6.9 le 0 à 100.
Mais la boite est courte est le pont est un 3.64.
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- gixxer
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
et encore... gagner 35cv avec juste le passage 272->282.....mouaisSi le moteur au banc dévelloppe 245cv c'est déjà qu'il n'a pas l'arbre à came de chez Hartge (272/284).
La pour cette puissance il faut au minimum un (284/284)
Par contre le v-max d'origine d'une 325i est 217km/h avant le 09/87, et 220km/h après.
quand je disais 230, c'etait compteur... la vraie vitesse de tous les annonceurs

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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
J'ai dit minimumgixxer a écrit :et encore... gagner 35cv avec juste le passage 272->282.....mouais



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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
C'est vrai que le rendement de 245cv pour un 2.7 est énorme, on approche les 100cv litres, 90 pour être précis.
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
pour le 0-100 en 6.5s c tout a fait possible !!!
si il a allégé sa caisse comme benGT

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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
Je pense que c'est un peu exagéré quand même ce qu'il annonce pour un 0-100km/h ainsi que pour la puissance de son 325 2.7L...
Je l'ai mise là parce que je me suis dit que ca pourrait intéresser quelqu'un, pour la piste bien sure...
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Re: 327i E30 210ch Belge à Vendre...
non la puissance est tout a fait realiste !
d ailleur je connais quelqu un qui a fait la meme prepa ! et elle sors 210cv
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