Injecteurs

[gds75]

sur les injections L je crois bien que les 6 sont commandés en meme temps.

c est etrange qu il y en ai 2 qui "grillent" à chaques fois.
verifie le faisceau electrique de ces 2 là : continuité jusqu au calculateur.

en tout cas il est normal qu au GPL ca fonctionne bien car les injecteurs ne sont plus du tout alimenté lorsque tu roules au GPL.

Sur le L-Jetronic, ils sont aussi commandés par 3.

[xxxl]

certes ils sont cablés par 3 en sortie du calculo : 2 bornes : 12 et 24.

Mais l injection L-Jectronic n a jamais été seuqentielle ou semie séquentielle.

je pense qu ils sont séparés par groupe de 3 pour des problemes de puissance electrique.

mais les 2 groupes doivent s ouvrir en même temps.

Y a t il un EXPERT L Jetronic dans la salle ??

[touring59]

Merci pour toutes les réponses ,voila pour tester mes injecteurs grillés je n'ai pas d'outillage electrique donc je les branches sur le 12v et celui qui fait clic clic il est bon ,bon la derniere fois juste un de grillé,par contre aucune modif depuis 5 ans que je roule avec, cela me gene juste pour le controle car impossible de passer le co2 sur 5 cylindres,
mon ancienne 320i avait le meme probleme non résolu . dur dur

[Mike]

le boitier dont tu parles xxxl est un émulateur d'injection : il sert a faire croire au calculateur d'origine que les injecteurs essence fonctionnent, en ayant à peu pres la meme resistance que ces derniers. c'est en fait un ensemble de relais et de resistances. Sans ça le calculo se mettrai en default car il detecterai que les injecteurs ne fonctionnent pas.
C'est peut etre une piste de recherche..

[xxxl]

oui effectivement, c est à ca qu il sert.

pour emuler les injecteurs ca doit pas etre trop dur : des résistances de 17-18 Ohms et le tour est joué .

[marcorel]

Est ce que tu tournes souvent sur essence ?

Ton circuit est propre ?

@+

[Mike]

oui effectivement, c est à ca qu il sert.

pour emuler les injecteurs ca doit pas etre trop dur : des résistances de 17-18 Ohms et le tour est joué .

oui, c'est simple en effet, mais c'est là qu'intervient l'ensemble de relais, qui encaisse les "on/off" à repetition du calculo, ou qui bascule vers un fonctionnement réel des injecteurs essence ou non.
Le principe est tres simple.
Ceci-dit, j'ai un peu de mal à cerner comment ça pourrai jouer un role dans le "grillage" des injecteurs de touring59

[touring59]

Dur dur pour moi vos réponses c'est vrais que je ne tourne a l'essence que pour demarrer,a mon avis cela vient de la car pas de probleme chez les bmways sans gpl, dur d'etre pauvre et amoureux de bm,allez juste pour discuter entre ma 525d touring e39 (163cv) et mon vieux touring e30 325i je prefere mon vieux bidet .il tourne mieux.@ bientot

[Nico-R]

Re,

Je ne pense pas que tes injecteurs, grillent, ils doivent plutot ce gommer, c.a.d que l'absence de fonctionnment et la présence d'essence emprisonnée n'arrange pas le phénomène créant un dépot qui finit par bloquer l'aiguille d'injecteur.

Un nettoyage aux ultrasons pourrait leur redonner un peu de forme.

Sinon, il est plus que conseiller sur un véhicule à bicarburation de faire fonctionner le système essence assez souvent, sinon, gare aux soucis...

[xxxl]

d accord pour le gomage mais bizar si c est toujours les 2 memes injecteurs !