[E39] Elle est enfin arrivée !

[bimeur]

quand on ne peut pas poser la caisse au sol pour serrer les vis de SB, tu le fais en l'air et compresse avec un cric sous la fusée, et tu mesures la distance entre centre de moyeu et rebord d'aile, les distances sont indiqués dans les revues Bentley suivant la plateforme (sedan ou touring) et suivant options chassis (normal ou //M)

[romain5617]

Intéressante cette technique, je la garde dans un coin de ma tête, merci Bimeur !

Petite questions, vous mettez quoi comme marques de pneumatiques ?
BMW chez moi me prend 440€ pour monter des Bridgestone turanza que je ne connais pas du tout, avec une remise de 21% et sans compter le montage, ça me parait élevé comparé au prix du même pneu sur internet, j'hésite à faire ça dans un petit garage en achetant moi même les pneus.

[bimeur]

ces dernières années je suis super content des falken fk520 (je crois, faut que je creuse les factures, ou ce soir en rentrant du taf je regarderais sur la 330)

bon prix, tres bonne tenue sur sec comme sur mouillé, usure assez longue, par contre sur certains exemplaires, ils vieillissent mal et font un peu de bruit sur la fin (usure des pavés de gommes)

Sur les caisses ou j'envoi un peu plus, je n'ai jamais demordu des bridgestone re050A. Sur la 540 et la 200sx j'ai tenté du Maxxis MAZ1 et du Federal 595, de super bon pneus, mais qui s'usent super vite (5000km), mais le prix était pas délirant (a l'époque j'avais du Dunlop SP9000 Sportmax sur la 540 , et pour le prix d'un dunlop je m'achetais deux maxxis/federal, le dunlop etait mort en 10 000km, l'un dans l'autre......j'y gagnais en tenue de route)

[romain5617]

Merci pour ta réponse bimeur
Faute de moyen cette année je vais passé sur du Kumho ECSTA HS52.
Je force pas trop de manière générale sur l'accélérateur. Les pneus avant sont à mi-vie, la prochaine fois les 4 pneus passerons sur une gomme un peu mieux.

[romain5617]

Le roulement ARD a été retiré de son moyeu, et la bague intérieur était plus qu'en mauvais état, voyez par vous même... j'ai attendu trop longtemps pour le faire. Heureusement le moyeu n'a rien, c'était ma plus grande peur la dessus.
L'autre coté se sera la semaine prochaine, je l'espère.

[Nico-R]

En effet

[deuche87]

Ca devait faire un bruit d'enfer!

[romain5617]

Je confirme, ça faisait un sacré bruit !

Dites, il y a de l'huile dans les cardans ?

La semaine passé j'ai déposé le droit pour virer le roulement droit. J'avais commencé à démonter le gauche (complétement dévissé du pont et décalé)
Au final, le roulement gauche je ne le ferais qu'en février par manque de temps, mais il ne fait pas de bruit pour le coup.

Ceci dit, j'ai retrouvé de l'huile sur la ligne d'échappement, qui venait du joint du cardan coté pont. Je parle ici de quelques millilitres qui ont coulé mais je n'ai jamais vu ça avant. C'est normal ? Sur le droit il y avait seulement une petite goute au niveau du cache poussière, toujours coté pont.

Merci !

[Nico-R]

Possible que ce soit de l'huile de pont, dans le cardan c'est de la graisse, sauf à être ultra cuite, ça ne coule pas.

[romain5617]

C'est ce que je me disais aussi. Un transfert est possible du pont au cardan comme ça ? J'avais vraiment l'impression que ça venait du soufflet sur le cardan de droite mais à ma connaissance il n'y a pas de passage d'huile.

Bon j'ai cassé une vis de support d'étrier en remontant
L'erreur bête de lecture sur la revue Haynes, ça doit être serré à 67nm, la ligne du dessous c'est les vis de roues à 110nm... j'ai pas mit la bonne mesure sur la dynamo... C'est ça de bosser après 19h aussi
Plus qu'a en recommander une, ou les 4 tant qu'a faire. Heureusement le support d'étrier n'a rien.