Demande D'avis Sur 520/6 E12

[manuz1]

salut,
il a déja le moteur de remplacement,
il lui faut juste le temps pour s'en occuper.
a+

[Nico-R]

Bonsoir,

Quelques nouvelles pas très bonne ...

Déja, plus d'abris, il me faut en trouver un autre... j'ai une idée, à confirmer.

Comme elle est dehors, je me suis attaqué à chercher l'origine de l'infiltration d'eau... Car avec la chaleur, l'intérieur s'étais recouvert de moisisure, mais très superficiellement .

Alors aujourd'hui, l'auto au grand jour, j'ai décidé de mettre les moquettes et mousse à sécher, hors de la voiture (sur le fil à linge... ).

Donc démontage des sièges, 4 vis pour chaque à l'avant, et 4 à l'arrière, une pour la banquette et 3 pour le dossier.

Là où cela se complique, c'est pour retirer la moquette, elle passe sous le boitier de chauffage, il va falloir déposer la planche de bord ...

Heureusement, r2087 y est déja passé sur une des siennes, et je me souviens de ses conseils.

Dépose de la console centrale, puis remise en place des vis (ça va en faire un petit paquet à la fin !!!), puis du compteur, une molette à dévisser et le cable à débrancher, 3 connecteurs et les cables du compte tour.

Voilà venu le moment de se coucher sous le tableau de bord afin de déposer les conduits de ventilation, de la planche de bord, et ceux des passagers arrières, rien de très complexe.

Puis de déposer les vis de la planche, 4 cruciformes et 4 écrous de 9 (!!!! le salopiauds ) et de débrancher les cables de l'horloge ainsi que les commandes de la ventilation .... une a cassé au démontage .

On dépose les garnitures de montant de pare brise, on tire doucement, ça vient !!!! , c'est bon elle est dehors !

On continu, dépose du boitier de chauffage, deux vis depuis le compartiment moteur, il faut déposer le moteur, les cosses sont dyssimetriques, pas de risque de mélange, la dernière vis se cache sous un déflecteur, et agit sur un crochet, on tire, le joint suit ... sauvé !!

Retirer la moquette n'est qu'une simple formalité, les mousses (complètement pleines de flotte ) suivent le chemin :

Ca fait vide d'un coup !!!!





Allez, motivé on s'attaque au plaques d'insonorisant... ça vient facilement, ce n'est aps bon signe (rouille).

Après quelques dizaines de minutes à gratter, on découvre la rouille ... et l'option clim par le plancher, je vous laisse juger :

Le plancher avant gauche:



le carré intact est le renfort du cric



Le tablier est bien pourri, je l'avais déja vu au niveau du moteur



La surprise , le plancher arrière gauche, complètement bouffé !!





Et un peu de goudron :




Les support de suspension arrières sont intacts !!! Enfin une bonne surprise...

C'est sur, il va falloir disquer traiter et remplacer, pour le tablier, la dépose moteur est obligatoire, je ne le ferais que lorsqu'elle aura trouvé son nouvel abris.

[r2087]

Ah ouais, faut réparer sinon on en fait une E12 cab

[Nico-R]

Ah ouais, faut réparer sinon on en fait une E12 cab

Tss Tss même pas dans tes rêves les plus fous !!!! !!!
Tiens, à la place de verser dans ta curieuse forme de poésie, t'as pas une E28 (cab ou pas ) qui traine pour voir si les plancher sont identiques ?

Ca bouge un peu ... enfin, , en attendant de s'y attaquer sérieusement, cet été.

[christophe75]

Hello !

c'est Interessant cette histoire de restauration

Je vais devoir egalement passer au demontage du tableau de bord pour sortir la moquette
Cela fera l'occasion de le changer.
Je prendrai des photos pour illustrer tout ca !

Dépose de la console centrale, puis remise en place des vis (ça va en faire un petit paquet à la fin !!!), puis du compteur, une molette à dévisser et le cable à débrancher, 3 connecteurs et les cables du compte tour.

Voilà venu le moment de se coucher sous le tableau de bord afin de déposer les conduits de ventilation, de la planche de bord, et ceux des passagers arrières, rien de très complexe.

Puis de déposer les vis de la planche, 4 cruciformes et 4 écrous de 9 (!!!! le salopiauds ) et de débrancher les cables de l'horloge ainsi que les commandes de la ventilation .... une a cassé au démontage .

On dépose les garnitures de montant de pare brise, on tire doucement, ça vient !!!! , c'est bon elle est dehors !

On continu, dépose du boitier de chauffage, deux vis depuis le compartiment moteur, il faut déposer le moteur, les cosses sont dyssimetriques, pas de risque de mélange, la dernière vis se cache sous un déflecteur, et agit sur un crochet, on tire, le joint suit ... sauvé !!

Tu as un peu de rouille, comment vas tu proceder ? Tu ressoudes toi même ?

[r2087]

Christophe on a dit que c'était pas la peine de sortir le tableau de bord pour la moquette, c'est le bloc chauffage qui est posé dessus et la coince. Mais si on la découpe tout autour elle sort sans soucis et ensuite il on n'y voit que du feu puisque tout est masqué au remontage.

[Nico-R]

Re,

Pour réparer les planchers, j'aimerais trouver des parties intactes, les dépointer et faire de même sur la 520, c'est long, parfois délicat, mais le travail est propre.

La solution de "patch" ne sera pas facile, vu les nervures de renfort à reproduire.

Reste à trouver des planchers pas trop malades.

En ce qui concerne le tablier, découpe des zones rouillées et remplacement par des tôles préformées.

[r2087]

Hello nico !

Il me reste une E28, faudrait voir la tête de son plancher

[manuz1]

salut,
bon ben cela avance bien le démontage un jour faut remonter
allez pendant les vacances tu vas bien avancer.
a+

[r2087]

Voilà, le sort de la mamie est scellé