ensuite il y a ça:
je n'y avais pas prêté attention au premier coup d'oeil, mais voilà: à droite on voit clairement le bleu qui commande le cligno, et le petit marron qui va au même endroit. ce qui veut dire que le petit fil de gauche (gris sur la photo) commande la veilleuse, et le gros au milieu est la masse sur laquelle est repiquée la masse du cligno (marron). il manque donc le fil pour le filament 21w. en d'autres terme il n'y a pas de feu de jour.
mon explication est la suivante: le support d'ampoule est standard pour tous les modèles, donc l'ampoule aussi (pinoches décalées pour les double filament), mais le cablage est spécifique à chaque modèle. exactement comme le voyant check engine, présent partout mais câblé uniquement aux us.
qu'en pensez-vous?