Bonne idée.
J'ai le temps: avec l'arrivée du pachyderme, elle est désimmatriculée jusqu'à au moins l'automne prochain.
La 5ème 5er
- tuomas
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Re: La 5ème 5er
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006
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- rikiki
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Re: La 5ème 5er
Mince, je suis perdu, c'est celle-ci qui avait du liquide dans les cylindres ou c'est l'autre
Effectivement, le N55 est "turbocharged"
Mais le N54 aussi
En fait, je crois que je confond avec N52 et N53, y me semble que ma 330 avait le N53 qui est connu pour ses soucis d'injo, et les E9X ont eu N52 et N53 en fonction de l'année de prod!
Bref! Fin du HS et dis-nous le résultat du test de pression
Effectivement, le N55 est "turbocharged"
Mais le N54 aussi
En fait, je crois que je confond avec N52 et N53, y me semble que ma 330 avait le N53 qui est connu pour ses soucis d'injo, et les E9X ont eu N52 et N53 en fonction de l'année de prod!
Bref! Fin du HS et dis-nous le résultat du test de pression
- tuomas
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Re: La 5ème 5er
C'est l'autre qui a du liquide dans un cylindre.
Celle ci démarre aussi de manière chaotique mais à la différence de l'autre, émet une fumée nauséabonde et demande un changement de bougies et bobines tous les 10/15k kils.
Celle ci démarre aussi de manière chaotique mais à la différence de l'autre, émet une fumée nauséabonde et demande un changement de bougies et bobines tous les 10/15k kils.
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