Eclairage E34

[Invité]

et je n ai jamais cramé une ampoule, un fusible, un verre ou un réflecteur...

Parce-que tu ne restes pas des heures en plein phares... Alors que pour les codes, t'as vite fait de crâmer le faisceau sur certaines autos, vaut mieux mettre un deuxième relais entre le faisceau d'origine et ton circuit 100 watts. A titre d'info, tu passes quand même de 3/4 ampères à plus de 7!!!!!!!!!! C'est pas rien.

[JeffZ3]

Parce-que tu ne restes pas des heures en plein phares...

mais on est tout à fait d accord je parlais uniquement de mon expérience pour voir bien qd il n y a personne en face. il me semble évident que circuler en permanence en 100 watt en croisement (sans parler de l aspect trés trés génant pour les autres et parfaitement illégal) entrainerait des clacages d'ampoules à répétitions ou des surchauffes dangereuses des optiques...
je suis décidement bien mal compris aujourd hui moi, je ferais mieux d aller me coucher...

[zob-zob]

Lut,
Sur la 735, j' avais aussi mis des 100w dans les codes car ils jouaient les "princes des ténèbres"===> résultat, réflecteurs fondus et ça éclairait pas grand chose de plus !!!
Il faut mettre des optiques neuves pour réellement voir mieux, car le verre tout comme le réflecteur et les ampoules vieillissent .
Je prévois d' essayer des optiques américaines standard (harley ou automobile) car ça éclaire pas mal du tout en code. (C' est comme des optiques spot code/phare à 2 filaments et branchement H4).
Autre avantage, c' est pas ruineux, inconvénient, c' est pas homologué.
Thomas, les 100w c'est plus tout à fait homologué depuis au moins 1974 .

Ci@o,
Nanard.

[320d]

Bon, les Xénon sont disponibles chez BMW pour e32 mais au prix de 710 euros par feu de croissement... Bref, y'en a pour 10 000 francs de pièces... un peu cher, non ?

[323i]

que ceux qui ne voient rien viennent faire un tour ds mon e21...parfois j'ai l'impression d'avoir des lanternes à la place des feux de croisement.... en route ça va, mais en croisement;, queudal! je em demande si les optiques ne se ternissent pas un peu avec le temps...

[juju94]

hellooo,
c'est pas que je veux porter atteinte à tes espoirs 320 D, mais je n'ai jamais vu en Belgique et plus particulièrement ici à Bruxelles des série 7 E-32 avec des phares au Xenon.
Par contre il est vrai que le xénon était proposé en option sur les série 7 en fin de millésime mais pas les E-32 ('88=>'94) mais sur les E-38 ('95=>2001).
En y regardant de plus près la fin de millésime E-32 donc 1994, il n'y avait aucuns véhicules sur le marché munis de phares au Xénon, cela me semble bien trop tôt.

Enfin voilà ce ke j'en pensais.

Sinon maintenant il y a la manière artisanale dont j'ai déjà relaté la manière de faire dans de précédents (mais lointains) posts.

salut : un petit dementis les phares au xenon etais dispo sur les e32 mais uniquement en allemagne cause homologation ( a la D.R.I.R.E CE SONT DES TRUF)et oui!!, en france les xenons etait interdit mais le kit exist sur l E.T.K et il coute la peau du fion autre petite info tu peut tu peu en trouver en adaptable mai fo etre bricolo sinon va sur EBAY DEUTCHLANTD chez les allemands on trouve tout mais ils vende pas forcement dans tous les pays pour ca c est un peut galere nombreuse deception tu auras a++

[Invité]

tu peut tu peu en trouver en adaptable mai fo etre bricolo

Avec correcteur de site électrique asservi à l'assiette du véhicule sur l'essieu arrière?

[cris13]

euh coucou

je confirme j'ai phares jaunes sur la e30 et la e34 et je vois très très bien et je précise j'ai pas des 100w

Doivent etre bien réglés ou les verres sont peut etre nickels, allez savoir ou alors j'ai des yeux de chat

[morgan le réthais]

Oui bah mi j ai des yeux de chats, des vrais, et c'est une catastrophe! mon coupé 504 eclairait mieux, c'est dire! nan, ils me plaisent bien les angels eyes du debut de post!

[moishe]

j'vais tenter les 100W en feux de route on verra bien si ça vaut le coup !!