Tester Ses Injecteurs

[alexgb]

Snif, j'ai epuisé toutes ma reserce de connaisance sans trouver cette clé ...

Elle est impossible a trouver chez des revendeurs d'outils ?

[Invité]

salut!
je l'ai trouvé a 12 euro équelque !
http://www.arielbs.com/select.asp?ID=007&Mc=BOSCH
@+
fred56

[alexgb]

salut!
je l'ai trouvé a 12 euro équelque !
http://www.arielbs.com/select.asp?ID=007&Mc=BOSCH
@+
fred56

Euh il me semble qu'ils vendent les bougies ....

[Nico-R]

Re,

Une clef à bougies de M3 E36, cela ne vas pas ?

Parce qu'elle est assez longue, et elle doit etre encore trouvable.

Sinon, des clef à bougies facom (deux longueurs, cardan et rallonges possibles ainsi qu'un dynamometre pour le serrage) doivent faire l'affaire.

Au fait, qu'elle est la dimension sur pans de "l'écrou" de manoeuvre de la bougie? 16, 19?

Pour le 3.0 et 3.2 c'est du 16.

[alexgb]

Re,

Une clef à bougies de M3 E36, cela ne vas pas ?

Parce qu'elle est assez longue, et elle doit etre encore trouvable.

Sinon, des clef à bougies facom (deux longueurs, cardan et rallonges possibles ainsi qu'un dynamometre pour le serrage) doivent faire l'affaire.

Au fait, qu'elle est la dimension sur pans de "l'écrou" de manoeuvre de la bougie? 16, 19?

Pour le 3.0 et 3.2 c'est du 16.

Non, la clé est specifique aux M3 e30 ...
Je ne connais pas la dimension sur pans de "l'écrou" de manoeuvre de la bougie mais c'est justement ça qui n'est pas standart avec les autres bougies ...

[manuz1]

Re,

Une clef à bougies de M3 E36, cela ne vas pas ?

Parce qu'elle est assez longue, et elle doit etre encore trouvable.

Sinon, des clef à bougies facom (deux longueurs, cardan et rallonges possibles ainsi qu'un dynamometre pour le serrage) doivent faire l'affaire.

Au fait, qu'elle est la dimension sur pans de "l'écrou" de manoeuvre de la bougie?  16, 19?

Pour le 3.0 et 3.2 c'est du 16.

il parait que c'est du 16.5 mm
Le mieux est de prendre une clé de 16 qui rentre et de la limer
a+

[Nico-R]

Re,

Et en achetant une clef de M3 E36 et en la limant à l'aide d'une petite lime plate ou d'une lime électrique à ruban (de 16 à 16,5 il faut limer 0.25 de chaque cote de la clef)

C'est de la tole, donc c'est faisable...


[ EDIT il m'a grillé mon idée manu : au voleur !!! ]

[alexgb]

Je viens de tapoter sur mes injecteurs comme l'avait dit zalem ...

Et bien ça y est elle tourne rond comme une horloge !!!!!!
Je vais continuer a chercher une clé a bougie car ça pourra toujours servir ... (mais votre idee de limer une clé est bonne, je vais tester ça sur une vieille clé)

Hummm zalem, je t'embrasserais

[yrou88]

pour ce qui est de limer la clef, pas de bol ça ne marche pas

j'ai essayer avant d'en trouver une

la clef passe tout juste extérieurement et intérieurement

donc même si tu limes à l'intérieur elle ne rentrera pas....


en plus au risque de casser la clé dedans...

chez bm ils ont la clé facom avec une douille 14 pouce et demi et ça va bien...

[alexgb]

pour ce qui est de limer la clef, pas de bol ça ne marche pas

j'ai essayer avant d'en trouver une

la clef passe tout juste extérieurement et intérieurement

donc même si tu limes à l'intérieur elle ne rentrera pas....


en plus au risque de casser la clé dedans...

chez bm ils ont la clé facom avec une douille 14 pouce et demi et ça va bien...

La douille est dispo chez Facom alors ....

Bon sinon, j'ai fait un p'tit tour et elle m'a refait le probleme : j'ai retapoté, ça a remarché.

J'essaye de la redemarrer ce soir ( apres environ 15min) et elle tourne encore mal !!! J'ai beau tapé sur les injecteurs et sur la rampe, elle ne veut rien savoir ...

De quoi ça vient ce probleme d'injecteurs qui se bloquent ?

Quelle solution ?
Les nettoyer aux ultra sons ?
Les remplacer ?