SMG II Ou Manuelle

[MTO]

Voici le systeme complet demonte, d'une SMGII :

[max93]

SMGII sans hesité
ceux qui ont testé la boite meca et la smg2 ont l'air tres content de cette dernière

[sparko]

Moi je n'ai pas le choix de la boite (problème perso), et même si je l'avais,
ça serait SMGII, trop violent les passages de vitesses

[max93]

Moi je n'ai pas le choix de la boite (problème perso), et même si je l'avais,
ça serait SMGII, trop violent les passages de vitesses

pareil que toi, boitoto obligé .... mais avec la smg2 on passe dans le nec plus ultra la ca na plus rien a voir avec une bva classique .... enfin tu connait

[sparko]

Oui et puis, quand tu ouvres la porte, tu vois ça

[HANS]

Coucou,

je n'ai jamais essayé de SMG -machin, mais je n'en veux pas. Je me mords déjà les doigts d'avoir acheté une boitoto (plus facile pour se mordre la main droite ).

Je suis pour les plaisirs simples : le double débrayage, talon-pointe, blocage de boîte sur la neige, le plaisr de faire corps avec la voitures, de changer de vitesse en 30 millisecondes ou en 3 secondes. C'est comme l'ascenceur, je ne le prends jamais même pour 12 étages

Mais chacun ses goûts.......

Notez que BMW ne semble pas chaud à l'idée d'implanter sa SMG sur les nouvelles séries 3. Je me demande si l'avenir de ces boîtes robotisées n'est pas le système DSG d'Audi, qui semble supprimer les violentes contraintes des SMG.

HANS (Mordu du levier)

[kawaH2]

Je me demande si l'avenir de ces boîtes robotisées n'est pas le système DSG d'Audi, qui semble supprimer les violentes contraintes des SMG.

pas sur, il yen a qui aiment quand ça "donne de grands coups"

[sparko]

de changer de vitesse en 30 millisecondes ou en 3 secondes.

30 ms en manuel, je ne suis pas sure que cela est possible.
J'avais entenud qu'on ne pouvait pas faire mieux que la SMGII en mode S6, à savoir 80ms

[HANS]

30 ms, c'était pour rire.......

HANS (quoique, mon chat devrait y arriver avec son coup de patte )

[sherlock]

Juste pour info: chez Aston, l'évolution utltime de la Vanquish "offrira" la possibilité de remplacer la boite séquentielle de série par une "bonne vieille" boite manuelle 6 rapports. La transformation pourra aussi se faire sur les modèles déjà livrés, moyennant ... 20,000 € . Aston a ainsi accédé à la demande de nombreux propriétaires, qui, une fois l'excitation du nouveau gadget passée, ont sans doute voulu retrouver un certain plaisir...

Je rappelle mon point de vue:
automatique à convertisseur: confortable, cool, zen (la 7 vitesse de mon ML est un rêve), et pas ridicule pour les version les plus affutées (dont la switchtronic de ma b3S).
Séquentielle: la plus efficace , sur circuit notamment (le fait de garder les deux mains au volant est un plus indéniable)
Manuelle classique: celle qui offre le plus de sensations, parce qu'elle sollicite beaucoup plus les facultés mentales du pilote, par la coordination bras/jambe notamment.