Le classique, au niveau de la pompe au-dessus du train AR droit, et c'est tout nouveau parce que je l'ai senti immédiatement, depuis l'habitacle de la voiture, et aussi parce qu'il n'y avait pas la moindre tache au sol du garage au démarrage. Fuite spontanée.
Bon, je croise les doigts pour de la durit mal serrée après changement du filtre (par celui qui me l'a vendue) sinon c'est soit les durits vieilles et poreuses, soit la pompe qui fuit, et ça c'est moins drôle. Dire que j'ai filé celle de 528i que j'avais à mon père qui ne s'est jamais servi de sa 528i
Et dire que j'étais chez lui il y a 4 jours et que j'aurais pu reprendre cette pompe







