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[lavotchkine]

put... ça recommence la clim ; la cosse que j'ai montée est fondue (mais le fusible intact). Et la clim marche plus, bien sûr.


 
donc je pense que la dernière fois, la soudure avait tellement chauffé qu'elle s'était désolidarisée. Et je me demande si c'est pas pour ça que le dernier proprio l'a vendue...
 
là je sais pas quoi faire, j'ai un incendie en stand by dans la boite à fusibles :-/

[floderennes]

Alors là va falloir attendre la vie des pros de l'électricité auto, quitte à ouvrir un sujet spécifique pour que ça ne passe pas inaperçu ? En tout cas ce n'est pas rassurant mais ça veut dire qu'elle a roulé plusieurs années avec ce problème ? 

[hologramme]

Bonjour,
 
Une soudure qui fond par la chaleur, il faut une bonne quantité de courant, sauf si la soudure a été très mal faite!
Une cosse qui chauffe, c'est déjà moins rare s'il y a un mauvais contact.
 
Le fusible est de quelle valeur?
 
Le fil montré est celui de l'alimentation principale du climatiseur?
 
Il n'y aurait pas eu une modification sauvage du câblage, genre fusible (très) surdimensionné, voire shunté, parce que saute fréquemment ou, pire, liaison directe à la batterie?

[Nico-R]

Quand je vois la différence de section du câble de part et d'autre de la cosse, ça m'interpelle !

Si la connexion surchauffe, c'est qu'elle est resistive.
Tu n'atteins peut être pas le calibre du fusible mais l'intensité est peut-être au dessus de la normale.

J'ai rencontré le cas sur une machine, embrayage du compresseur qui se mettait en court circuit à chaud...

[lavotchkine]

il s'agit du fusible 14, en 25A, et le fusible est neuf (et de 25A) :


 
la cosse fondue, c'est celle qui va du fusible au relais de délestage donc le montage a l'air correct et d'origine :

 
d'ailleurs, la boite que vend walloth présente cette même jonction, avec le même câble (vert-violet), et même la section a l'air similaire :

[hologramme]

Le fil mis en évidence sur le schéma alimente la clim et le dégivrage AR, chacun protégés par un fusible de 25A.
 
Le courant peut être significatif, mais si aucun fusible n'a grillé, alors il n'a pas dépassé les valeurs limites et c'est la cosse qui n'était pas adaptée ou présentait un défaut et, précédemment la soudure qui était mal faite.
 
Je pense que la première chose à faire est de remettre cette partie du câblage électrique en bon état, si possible en remplaçant le fil concerné de bout en bout (fil et cosses) ou sinon une épissure soignée.
Le fusible doit remplir sa fonction et griller sans que le câble ne souffre.
 
ça n'empêche pas un problème de clim ou autre qu'il faudra trouver, mais le circuit devrait être protégé.

[lavotchkine]

d'accord, merci pour vos conseils. Pour la partie clim, comment procéder pour la partie recherche de panne ? J'ai un multimètre mais mes études d'électricité sont un peu lointaines ; j'ai vu qu'il y avait des résistances sur le moteur de ventilation, est-ce que c'est de ce côté qu'il faut que je cherche ? Est-ce qu'un moteur trop vieux ou sale pourrait entrainer ce genre de désagrément ?

[lavotchkine]

Bon j'ai réessayé ce matin et la clim remarche (je sais pas si j'ai remis le même relais qu'hier ou un autre). Par contre, avec clim à fond, blower sur 4, le fil (vert-violet) chauffe très fort et le relais de délestage aussi chauffe fort aussi.
quelqu'un sait comment enlever les cosses des supports de relais ? J'ai tiré dans tous les sens, ça ne vient pas

[hologramme]

Pour la clim, je ne connais assez pas pour répondre.
 
Pour le moteur, c'est possible : avec le temps et un nombre d'heures de fonctionnement important, les paliers peuvent avoir pris du jeu ou être très encrassés, le collecteur creusé avec des lames en c/c....
 
Les résistances servent probablement à jouer sur la vitesse de rotation et la commande doit se faire par le calculateur de clim.
 
Quels sont les symptômes de panne de la clim: pas de ventilation, pas de froid, pas de chauffage...?

[lavotchkine]

bien pris pour les résistances, oui c'est logique.
l'usure du moteur de ventilation pourrait donc être responsable de ces surchauffes électriques ?
 
qd elle tombe en rade, c'est à chaque fois tout qui disparait (ventilo, vannes etc.) donc clairement l'alimentation.
Mais hier, la clim (enfin la pompe à vide, le ventilo et la clim) marchait à l'aller tandis qu'au retour, plus rien ! j'a ititillé le fusible sans résultat, puis j'ai découvert la cosse fondue.
Est-ce que c'est normal que ce fil chauffe autant, et le relai de délestage pareil ?