E46... Que Vérifier ?

[boarf]

Pour les ancrages de train arrière sur les premières E46 faut déjà y aller ,du type burn a gogo ,travers ect ...En usage normal il y a aucun problème ..

 
 
C'est plus l'usure des silents blocs qui provoque ça.

[happyken]

En ce qui concerne la rouille je confirme qu'il faut bien regarder l'envers des ailes arrière. Celle de mon cousin qui dort dehors en Grande Bretagne commence à être bien attaquée à ce niveau là. La raison, de la terre humide qui s'accumule au niveau du rebord d'aile dans les passages de roue qui ne sont pas protégés par du plastique, contrairement à l'avant. On en a retiré quelques kilos la dernière fois que je l'ai vu, mais c'était trop tard malheureusement. 

[fabfue]

Chef d atelier a velizy n est pas gage de fiabilite... un pote a pose sa 116i le moteur avait un voyant et un petit bruit.. ild lui ont mis 3000€ de facture avec changement de cata echappement ztc ..le cata n est meme pas changé !! Et finalement pour annoncer moteur hs et devis a 8500€ !!! Avec un pote mecano on lui a changé le moteur d occas du coup....

Et oui Velizy sa marche comme ça ,prendre le plus d'argent possible au client et le plus vite possible ,et obligation de résultat pour les employé ,faut faire du chiffre beaucoup d'heure sans état d'âme ,faut pas compter avoir un mimimum de reconnaissance pour le boulot effectuer ,l'objectif faire payé au maximum le client ..Pas une concession à conseillé c'est sur ...

[fabfue]

Je rejoins Alex sur ce point : entre une 318i et une 320i pour faire de courts trajets, je prends une 318i, surtout si la 320i est un M54, on a l'impression de conduire une grosse limace.

Autant le 320I en 2.0 150 cv est mou,mais le 320 avec le 2.2 170 cv est plutôt agréable et le son bien plus sympa qu'un 318 ..

[Max119]

Très bon point Rikiki. Ma 330 a eu les 6 bobines changées avant mon achat.
 
 
On peut aussi citer le capteur de niveau d'huile qui se met en défaut pour signaler qu'il ne marche plus (voyant orange 10 secs au démarrage).

Merci pour l'info ! Je ne savais toujours pas pourquoi il s'allumait .. A quel endroit du bloc est il placé ?

[tuomas]

Sur le côté conducteur, par contre il te faut enlever la plaque metal rigidifiante (8 vis).

En fait avec la plaque,tu ne peux atteindre que la vis de vidange.

[Max119]

Merci pour l'info .. J'avais fais deux trois recherche sur le forum après avoir lu ça .. Je le change à la prochaine vidange ..
 
Par contre la différence de prix est affolante entre Oscaro ( Minimum 90€ ) et Ebay ( Plus ou moins 30€ ) ..

[zoltaro]

Pour ma part, je viens de trouver sur leboncoin une 323i ( 170ch) avec vanos de 1998 totalisant 215000 Km. Le proprio a deja fait pas mal de truc dessus (embrayage, triangles avant et silents blocs , disques et plaquettes avant , vidange et filtre... me souvient plus du reste) et il me dit qu'il persiste juste un léger tremblement lors du freinage (il pense a un disque voilé).
Est ce que je prends un risque en achetant cette voiture ? elle m'a l'air très bien entretenu en tout cas. 
voici le lien : https://www.leboncoin.fr/voitures/1025992867.htm?ca=12_s

[charlie-AMK]

Salut,
Je remonte ce sujet, après avoir usé la 525i touring E34 jusqu'au bout de ce qui est raisonnable pour un daily, je suis en recherche active de compact E46.
Soit une 318ti de 143ch soit la 325ti. Si possible du cuir en sièges sport, les intérieurs tissu sont peu flatteurs, éventuellement le régulateur de vitesses, le toit ouvrant et la teinte bleu roi métallisé. La clim on s'en fout, le gps aussi, k7 ou cd, radars de recul idem.
Autour des 100/120 000km.

Les 318ti se sont pas courantes en version optionnées ET peu kilométrées mais on en trouve, les rares 325ti sont souvent dépouillées et avec des kilométriques entre 170 et 200 000km. Evidemment les deux oscillent dans la même fourchette de tarif (5000e).

Les 316ti on oublie, j'en ai essayé deux, moteur trop juste (115ch) dans une caisse déjà lourde (1,4 tonne).

Raisonnablement, une 318ti peu kilométrée ferait l'affaire, voiture appelée à servir 6/7 ans avec une conso ridicule (compte tenu du référentiel : 525i M50 qui siffle 12 à 13 litres en moyenne), mais une 325ti avec 80/100 000km de plus pour le même prix...

Tout avis pertinent est bon à prendre, il me faut cette auto d'ici trois semaines.

[Geksy]

Ne te focalise pas sur le régulateur, ça s'ajoute en seconde monte très facilement, avec un kit complet neuf dans les 180€, ou avec de l'occasion pour la platine qui va sur le volant et un faisceau neuf à 20-30€.