Déposer Émetteur Embrayage (Vis Compartiment Moteur) E34

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Je déterre un peu ce sujet juste pour dire que j'ai remarqué une chose étrange en achetant l'autre jour un récepteur chez BM. Déjà, ils ne font plus la marque FAG mais une autre marque qui est FTE je crois et le problème est que la tige de poussée est plus courte de quelques millimètres:



J'avais depuis au moins deux ans des problèmes de vitesses qui accrochaient (notamment lors du dégagement pour passer la suivante) et je me suis aperçu en regardant sur RealOem que les récepteurs de e36 étaient de diamètre plus petit (20mm au lieu de 22) donc à diamètre inférieur, course plus longue (loi physique).

J'ai donc racheté un récepteur (de e36) chez BM et j'ai bien reçu un 20mm mais de marque FTE (donc en bakélite ou similaire).

Après remplacement par le nouveau de e36, c'est la nuit, le jour au niveau passage des vitesses, je n'ai plus aucun problème.......Enfin presque car depuis, ce que j'ai gagné en course, je l'ai perdu en douceur (logique si on se réfère aux lois physiques). La pédale est hyper dure maintenant donc la conduite est vite fatigante en ville ou sur de longs trajets.

Je viens de me rendre compte également que (apparemment) ce sont les nouveaux récepteurs en plastique qui ont la tige de poussée plus courte.

En conclusion: Je viens de re-commander chez escargot un autre récepteur (cette fois-ci en diamètre 22 comme à l'origine) mais en acier (marque Sachs) qui lui possède une tige plus longue.

Dommage car, pour une fois, je n'étais pas contre du plastique car plus résistant (surtout à la corrosion du cylindre interne).

Suite lorsque j'aurai monté le nouveau récepteur niveau confort et efficacité..............

[325ix86]

Tu n'as pas essayé d'intervertir les tiges ?

[JohnCONNOR83]

J'ai voulu sortir celle du vieux récepteur (celui en acier) mais je n'ai réussi qu'à déchirer le cache-poussière donc je me suis abstenu sur l'autre.

[JohnCONNOR83]

Tout de même curieux cette histoire de longueur de tiges de poussées.

Sur le dernier que j'ai monté (donc celui de e36), la distance entre l'embase de fixation du récepteur et le carter d'embrayage avait l'air un peu plus importante mais j'avoue ne pas avoir mesuré lorsque j'étais en dessous de la voiture.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

En principe, je reçois mon récepteur de marque Sachs demain.

Quelqu'un a t'il déjà monté du Sachs en émetteur ou récepteur ? Est-ce fiable ? Je pose la question car j'ai cru voir dans la semaine un post (je ne sais plus à quel endroit) où une personne disait qu'elle avait eu des problèmes avec cette marque.

[tuomas]

Sachs c'est la marque d'origine pour les amortisseurs, ça ne doit pas être trop mal.

[JohnCONNOR83]

Espérons que leur réputation sera à la hauteur de ce qu'ils font en suspension Alex.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

J'ai reçu mon récepteur lundi dernier et après montage, la pédale est redevenue plus souple (comme à l'origine donc).

J'ai fait 250 bornes hier et les vitesses passent parfaitement bien tout en ayant une pédale plus confortable, que du bonheur .

Donc dans mon cas, lorsque je devrai remplacer le récepteur, ça sera pièce en ferraille avec donc tige longue.

Du coup, j'y ai perdu un peu en nervosité du fait du récepteur qui alourdi la voiture .

[Mika111]

Salut

Bien joué john, comment as tu fait pour bien centrer la tige dans la fourchette de la boite ?

Le mien (1er que j'ai explosé en purgeant car la tige n'était pas sur la fourchette et a poussé jusqu'à péter) n'avais pas de tige sur ressort.

La tige de l'origine , un fag, avait sa tige déployée grâce au ressort. Il fallait un petit effort pour faire rentrer dans le récepteur. Et sa longueur faisait que bien en pose, il fallait bien appuyer pour mettre les vis.

Avec sach , je ne sentais aucun effort sur le récepteur lors de sa pose. Et quand on pompe, ça pète car rien n'est sous tension.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Alors, avec le nouveau récepteur à tige "on va dire" de longueur normale, j'ai eu un peu plus de mal à bien rentrer ledit récepteur car il a eu tendance à se mettre en travers à cause de la tige plus longue donc par deux fois je l'ai rentré jusqu'au contact avec le carter sans forcer ce qui n'est pas normal (signe que la tige est passée à côté de la fourchette) puis j'ai réussi à le centrer et à forcer pour le plaquer sur le carter (donc tige en appui) et à vite mettre au moins un écrou pour le maintenir en position jusqu'au serrage final.

Une fois la purge effectuée, j'ai ressorti le récepteur puis j'ai appuyé à fond 2 ou 3 fois sur la tige pour bien purger le restant d'air qui reste emprisonné dans celui-ci puis rebelote, au remontage, la tige qui passe à côté de la fourchette (un peu flippant) puis finalement, en m'y reprenant, c'est rentré en forçant, signe que la tige est cette fois-ci bien en appui sur la fourchette puis, à la fin, serrage au couple des 2 écrous de 13 (2,5 daN).