Enfin Une 320 4cyl Carbu!

[Fullozteo]

Bon t'avais remarqué aussi que le sigle était sur une plaque en plastique noir au lieu d'être clipsé dans le coffre, tant qu'on parle de l'arrière de la caisse  

Bin oui, mon sigle 320i sur ma phase I etait comme ça en NZ.....donc....

J'ai d'ailleurs depuis virer la plaque noire, c'est cool. Mais je ne peux pas remettre de sigle sur le Becquet Msport.......sniff.

J'ai en fait recuperé ma ligne echap sur ma 320i et remis sur la coque 318i....mais j'avais commandé entre temps une sortie Bonini (W&N) et la....SURPRISE!!! ça ne colle pas, il a donc fallu meuller une partie de la ligne arriere (et le bonini.... ) pour faire raccord....Mais c'est OK !!!!


Au fait, personne ne veux cette 320???? Sniff.......... 1200roros....c'est donné.....

A+

[sergouilbm]

Ben tu sais, effectivement quand je vois le prix, l'état, les sièges superbes, et le fait que je n'ai jamais, mais jamais conduit de E21 4 cyl, j'avoue que ça me tenterais bien. J'ai pas trop de place non plus, mais c'est un détail, la rue est longue et trés calme chez moi :-)
Faut voir si la rouille n'a pas fait son nid dans d'autres endroits stratégiques...

Sinon, pour reparler du 4 cyl, j'ai conduit une 2002 tii touring, c'est la première fois que je conduisait une Bm, à 18 ans.
Elle était à vendre, mon père a failli l'acheter, et finalement on a pris une 320/6 carbu noire (rahlà là, que j'étais heureux ce jour là).
Mais j'avais adoré la conduite de la 2002 tii. Quelle nervosité (à côté de mon austin métro de jeune conducteur, :-(( quelle horreur cette auto)

Fin du HS.

[bmwe21]

1200 euros les sieges recaro ca fait un peut cher,

Le bloc c'est le meme que sur la 320i non ?

[Fullozteo]

Le bloc c'est le meme que sur la 320i non ?

Salut vincent...

Oui c'est le même bloc (exactement!!) sauf injection, evidement!! Y compris la bonne culasse!!

Je rapelle qu'il y a la voiture avec les recaros!!!

la bonne operation, c'est achat, garde recaro, revends le même prix!!! ou bien pour amour du M10 carbu!!!

Je vais finir par l'achetter moi cette caisse!! Ce serai une bonne base d'atelier peinture! A reflechir...

A plus.

[superpooky]

êtes vous certain que c'est exactement le même bloc entre une 320 carbu et une 320i ?
n'y a t'il pas un taux de compression plus fort sur la 320i ?
je pense comme sur les 2002 et tii ...

[charlie-AMK]

Oula oula attention messieurs
Divers paramètres changent :

tx de compression : 8,1:1 (320/4) et 9,3:1 (320i)
puissance DIN : 105 (320/4) et 125 (320i)
puissance atteinte à : 5800 trs (320/4, identique à la 318 carbu) et 5700 trs (320i)
couple : 160 Nm (320/4) et 175 Nm (320i)
atteint au régime : 3700 trs (320/4) et 4350 trs (320i)

Même bloc oui dans le sens où ça reste un M10. Mais ce n'est pas un bloc identique ! Il existe plusieurs variantes du M10 suivant la gamme et les années !

En l'occurence là, celui qui conduit une 320/4 ne devrait théoriquement ne voir que les feux arrières de la 320i

[Fullozteo]

Oui pardon, je me suis mal exprimé....

Merci charlie pour la precision.

En fait, le Vilo est different, mais les pistons sont les mêmes (exactement au bombage pres!!), la culasse est la même (je le prouve car c'est ce que j'ai sur ma 320i!!!), et le bloc est le même exterieurement!!

Les taux de compression ne sont differents que parceque................... en fait j'aimerais bien comprendre pourquoi!!! Si une ame charitable pouvait expliquer...en fait je vais faire un post dessus, c'est plus simple...

A+

[Invité]

Oui pardon, je me suis mal exprimé....

Merci charlie pour la precision.

En fait, le Vilo est different, mais les pistons sont les mêmes (exactement au bombage pres!!), la culasse est la même (je le prouve car c'est ce que j'ai sur ma 320i!!!), et le bloc est le même exterieurement!!

Les taux de compression ne sont differents que parceque................... en fait j'aimerais bien comprendre pourquoi!!! Si une ame charitable pouvait expliquer...en fait je vais faire un post dessus, c'est plus simple...

A+

salut.
si tu as des bielles un peu plus courtes par exemple ou un bombage différent dans la culasse, le volume compressé changera ! voir meme une épaisseur de joint de culasse différent !
il suffit de peu !
@+
fred

[Fullozteo]

Merci Fred,

Mais ce que je ne comprend pas, c'est que le bombage est le meme, course la meme (bielles identiques donc non???), joint culasse differents mais pas en epaisseur.....donc je suis perdu!!

Merci quand meme.

A+

[manuz1]

Merci Fred,

Mais ce que je ne comprend pas, c'est que le bombage est le meme, course la meme (bielles identiques donc non???), joint culasse differents mais pas en epaisseur.....donc je suis perdu!!

Merci quand meme.

A+

non les pistons sont différents le bombage peut sembler identique à l'oeil mais il est forcément différents.
a+