745I Highline E23

[manuz1]

Les recensements ne sont pas évident, meme pour les plus récentes.
Pour ma part, je recherche des infos sur les chiffres de production des 750 e38, à différencier les phase 1 et 2 et les "i" et "il".
A chaque fois les chiffres glanés sur le net lors de mes recherches, sont différents ou sont inconhérents.
Vous procédez comment pour obtenir des chiffres fiables ?!

salut,
si tu veux des chiffres fiables tu prends les microfiches de pièces d'époques, tous les numéros châssis sont répertorier par année voir mois de production. 
C'est fiable à 100% mais long. je l'ai fait pour les 323i E21, je suis entrains de le faire pour les 320i.
Par contre il te faut les microfiches Europe et US, et en principe tu couvres toutes la production.
 
Y a même une microfiches qui reprends tous les numéro châssis BMW depuis le 0000001 , c'est rigolo car on passe d'une série de moto à une série de 316 E30.
 
a+

[énix]

Ca peut être intéressant comme étude pour des passionnés du patrimoine auto.
 
Vous les trouvez comment ces microfiches ? En surveillant des sites comme Ebay ou le coin coin ? Sur des bourses ou tout simplement par relations ?

[cyril.m535i]

oui les micros fiches se trouve en occasion, ou chez les anciens agent bmw...

[manuz1]

Ca peut être intéressant comme étude pour des passionnés du patrimoine auto.
 
Vous les trouvez comment ces microfiches ? En surveillant des sites comme Ebay ou le coin coin ? Sur des bourses ou tout simplement par relations ?

 
ben
 

Ca peut être intéressant comme étude pour des passionnés du patrimoine auto.
 
Vous les trouvez comment ces microfiches ? En surveillant des sites comme Ebay ou le coin coin ? Sur des bourses ou tout simplement par relations ?

salut,
il te faut la microfiche et ensuite le lecteur.
 
tu en as sur ebay souvent.
 
Perso j'en ai acheté aux US, en allemagne et en france.
a+

[manuz1]

Ce que j'ai remarqué avec les 325ix, c'est que certains numéros de châssis, au beau milieu d'une série correspondante, ne sont pas attribués. parfois, jusqu'à 15 numéros consécutifs qui ont sautés.....donc difficile d'arriver à un total fiable sans les passer une à une....
J'ignore pourquoi, peut être des défauts sur une série de caisses en début de chaine de production, qui sont dètruites sans être terminées, ou alors un bug dans l'attribution des numéros.

 
salut,
j'avais regardé les numeros chassis des touring 325i et 325ix et j'ai pas vu de trou dans les séries, pour les anciennes oui, et les M3 e30 ( surement à cause des caisses prises pour la compétition en cours de montage). Mais les tourings les séries se suivent par contre il existe 3 série de numéros chassis différents on obtient 2334 unités en boite auto.
a+

[Swiss02]

Salut Manuz1
 
Il y'a en effet trois séries de numéros de châssis, avec des trous dans la dernière, avec au total beaucoup moins de voitures que le chiffre que tu annonces. Je vais préparer un récapitulatif dans mon sujet 325ix Touring pour ne pas polluer le sujet 745i de Cyril ...

[cyril.m535i]

Pas de problème les gars...

[Nick740]

Elle est magnifique cette auto Cyril, vraiment un modèle hors du commun dans cette finition !

[cyril.m535i]

merci Nick.
 
justement j'ai travaillé dessus aujourd'hui...vive les RTT.
 
bref, remplacement des étrier de freins avant avec passage au liquide silicone. ils attendaient depuis un moment mes étrier reconditionné par bibi...
 
le gauche...
 

 
le droit avec l'ancien...
 

 
le chantier...
 

 
prochaine étape, les deux vérins du capot moteur et le remplacement du servo frein qui n'est pas terrible...

[titi750]

Salut,
 
Et tu bricolais quoi en // sur la E32 du fond avec le capot ouvert ? 
 
A+